А-11. Рожден, чтобы побеждать

Цельнометаллический одноместный А-11 стал очередной новинкой КБ Антонова, и он увидел свет в 1957 году для того, чтобы стать рекордным планером-парителем. Крыло в этой модели было специальным образом механизировано, что помогало с набором высоты, когда осуществлялся полет по спирали на восходящем потоке, а также позволяло более точно осуществлять посадку. Схема определяла самолет как свободно несущий планер-моноплан, где крыло расположено посередине, предусмотрено одноколесное убираемое шасси в закрывающиеся створки, а также V-образное оперение. В числе его особенностей – замена крыла на более короткое, что позволяло из планера сделать полноценный пилотажный А-13, причем заменить его можно было всего за несколько минут.

Конструкция А-11 включала двухлонжеронное крыло, состоящее из двух консолей трапециевидной формы, концовки которых были закруглены и опущены вниз. Также были предусмотрены щелевые элероны под весовой балансир, двухсторонние интерцепторы и закрылки, а по всей длине крыло укреплялось профилем Р-ІІІ-А. Удельную нагрузку можно было увеличить, установив водный балласт на носу крыла. Верхняя обшивка выполнялась из сплава Д-16АТ, нижняя же обтягивалась полотном.

Фюзеляж представлял собой бесстрингерный полумонокок на восемнадцати шпангоутах с легко снимающейся лыжей из стали. Кабина закрывалась плексигласовым фонарем со съемными задней и средней частью. Пилот мог регулировать сиденье и по высоте, и по длине, а V-образное оперение включало в себя два съемных руля.

В полете планер показывал себя отлично устойчивым по всем осям и отличался прекрасной управляемостью, обзор был великолепным, а управление очень удобным.

 ℜ 

Рубрика статьи: Планер

Последние материалы

Полковник Даниэль Ле Рой дю Вивье
Даниэль Ле Рой дю Вивье родился в Амерсфорте (Голландия) 13 января 1915 года. 31 июля 1935 года, после обучения на факультете коммерческих наук в Католическом университете Левена, Ле Рой дю... >>
Жан де Сели-Лоншан
Жан де Сели-Лоншан, бельгиец, родился в 1911 году. Он, как и многие другие, покинул страну после капитуляции 28 мая 1940 года (король, главнокомандующий армии, решил избежать ненужного кровопролития). Чтобы продолжить... >>
Жан Оффенберг (продолжение)
Оффенберг вступил в РАФ 30 июля, и прибыл в Саттон-Бридж в тот же день, чтобы пройти обучение в 6-й авиашколе. Здесь он переучился на пилота Харрикейна и 17 августа был... >>
RJStech.com 2010—2013©

Воспроизведение, полное и частичное цитирование материалов должно сопровождаться прямой иактивной гиперссылкой на портал RJStech.com.