Семиместный планер – А-7

Это знаменитый планер был построен в 1941 году. Изначально он создавался как планер для перевозки грузов. Но создатели придали ему настолько изящные формы, что он красиво смотрелся и на земле, и в воздухе. Эта модель нравилась и сами планеристам, и летчикам – буксировщикам.

Еще во время испытаний планера стало видно, что аппарат довольно удобен и вынослив. Среди всех возможных проблем была обнаружено только одна – при заходе на посадку планер мог перейти в режим штопора. Антонов учел эти показатели и изменил хвост.

Именно такой конструкции планера выпускались в период войны. Новая конструкция позволила приземлять планер почти на любое покрытие – поле, лес, поляна, вода.

После многочисленных испытаний планер был рекомендован к серийному производству. Изначально был он рассчитан на 5 человек, но в связи с военными действиями было решено увеличить численность мест до 7. Это привело  к изменениям кабины и увеличением круга обзора. В течение всего периода войны было выпущено 400 планеров А-7. Их успешно использовали для тайного перелета через линию фронта, для сообщений с партизанскими соединениями и для снабжения их продуктами и боеприпасами. Кроме того, усовершенствование конструкции планера позволило сделать новый вид – планер – бензовоз.

Для этого на планер было установлено два больших бака, емкость в 1 000 литров (оба). С помощью дюритового шланга и бензонасоса, работающего  на электропитании от аккумулятора планера, осуществлялась перекачка бензина.

 ℜ 

Рубрика статьи: Планер

Последние материалы

Полковник Даниэль Ле Рой дю Вивье
Даниэль Ле Рой дю Вивье родился в Амерсфорте (Голландия) 13 января 1915 года. 31 июля 1935 года, после обучения на факультете коммерческих наук в Католическом университете Левена, Ле Рой дю... >>
Жан де Сели-Лоншан
Жан де Сели-Лоншан, бельгиец, родился в 1911 году. Он, как и многие другие, покинул страну после капитуляции 28 мая 1940 года (король, главнокомандующий армии, решил избежать ненужного кровопролития). Чтобы продолжить... >>
Жан Оффенберг (продолжение)
Оффенберг вступил в РАФ 30 июля, и прибыл в Саттон-Бридж в тот же день, чтобы пройти обучение в 6-й авиашколе. Здесь он переучился на пилота Харрикейна и 17 августа был... >>
RJStech.com 2010—2013©

Воспроизведение, полное и частичное цитирование материалов должно сопровождаться прямой активной гиперссылкой на портал RJStech.com.