Спортивный планер Ва-3/48 «Днепр»


В 1948-году ЦК ДОСАВ объявил о конкурсе на разработку нового поколения спортивных планеров с целью возродить планерный спорт и восстановить парк спортивных самолетов в СССР. Лучшие проекты рекомендовали в производство, и среди пилотно-тренировочных планеров победила модель ВА-3/48, которую окрестили «Днепр», созданная конструктором Абрамовым из МАИ. Проектные работы и испытания статического характера осуществлялись сотрудниками МАИ, построен же самолет был в Смоленске.

Конструктивно это был свободнонесущий моноплан, с обтекаемым фюзеляжем и средним расположением крыльев, а также одноместной закрытой кабиной для пилота. Он был из дерева, а силовые узлы были изготовлены из металла. Крыло двухлонжеронного типа имело две консоли, соединенные с фюзеляжем посредством восьми хромансилевых болтов. Профиль крыльев был выбран таким образом, чтобы срыв потока мог затягиваться на концах, когда происходил большой угол атаки.

Управление планером осуществлялось по смешанному типу. Верхушки крыльев были оснащены интерцепторами с пластинчатой структурой, а хвостовое оперение было классическим бесподкосным, и имело двухлонжеронный стабилизатор из фанеры, однолонжеронный руль высоты, киль же был продолжением фюзеляжа, а также был предусмотрен руль направления под роговую аэродинамическую компенсацию. В качестве приборного управления использовались часы и пять аэронавигационных аппаратов, а посадочное устройство имело вид хвостового костыля и лыж.

Сообщение летчика с планеристом выполнялось посредством телефонной связи системы Назарова со стальным тросом. Фонарь кабины предусматривал простейшую схему аварийного сбрасывания, которая срабатывала безотказно при любых условиях. Так что, гадать, сумеет ли выжить летчик в случае аварии не приходилось.

 ℜ 

Рубрика статьи: Планер

Последние материалы

Полковник Даниэль Ле Рой дю Вивье
Даниэль Ле Рой дю Вивье родился в Амерсфорте (Голландия) 13 января 1915 года. 31 июля 1935 года, после обучения на факультете коммерческих наук в Католическом университете Левена, Ле Рой дю... >>
Жан де Сели-Лоншан
Жан де Сели-Лоншан, бельгиец, родился в 1911 году. Он, как и многие другие, покинул страну после капитуляции 28 мая 1940 года (король, главнокомандующий армии, решил избежать ненужного кровопролития). Чтобы продолжить... >>
Жан Оффенберг (продолжение)
Оффенберг вступил в РАФ 30 июля, и прибыл в Саттон-Бридж в тот же день, чтобы пройти обучение в 6-й авиашколе. Здесь он переучился на пилота Харрикейна и 17 августа был... >>
RJStech.com 2010—2013©

Воспроизведение, полное и частичное цитирование материалов должно сопровождаться прямой активной гиперссылкой на портал RJStech.com.