Высокоплан для фигурных полётов Г-9

В конце 1931 года известны конструктор Грибовский участвовал в экспериментальных полётах его известнейшего планера Г-2бис, и это дало ему определённый новый опыт. Потому уже очень скоро он приступил к разработке новых моделей, получивших кодовые названия Г-9 и Г-11. Наиболее интересен из них первый. Это, по сути, одноместный высокоплан подкосного типа, чьим основным ориентиром являются фигурные полёты.

При этом Грибовский не просто спроектировал этот планер, но и запланировал на нём смелую вещь – буксировочный полёт дальнего типа, до Коктебеля, прямо на всесоюзный планерный слёт. И этот эксперимент удался успешно, что доказало, что для транспортных перевозов буксируемые планера вполне подходят.

В дальнейшем, после дописпытаний, о данном планере отозвались как о выдающемся, подчёркивался его большой запас прочности, который, при необходимом утяжелении, не лишил прекрасных качеств данный планер. Также отмечали лёгкое управление и отличную устойчивость. На том слёте Г-9 записали в однозначные фавориты.

Так что с тех пор, вплоть до 1939 года, данный планер производился серийно, причём с 1936 года даже производился в Турции, в рамках организации локального спортивного планеризма.

Небольшую партию построили уже и в послевоенные годы, после того, как чертежи были восстановлены. На данном планере также, ещё до этого, устанавливали большое количество рекордов, например, подъём на 12-километровую высоту, буксировочный перелёт на три с половиной километра и многое другое. Даже исполнялся так называемый воздушный поезд, что состоял из одиннадцати планеров, что были сцеплены вместе. И это лишь часть того, что можно поведать об этом планере. Так что его заслуженно считают, пожалуй, лучшим достижением, что когда-либо было реализовано Грибовским, известным конструктором.

 ℜ 

Рубрика статьи: Планер

Последние материалы

Полковник Даниэль Ле Рой дю Вивье
Даниэль Ле Рой дю Вивье родился в Амерсфорте (Голландия) 13 января 1915 года. 31 июля 1935 года, после обучения на факультете коммерческих наук в Католическом университете Левена, Ле Рой дю... >>
Жан де Сели-Лоншан
Жан де Сели-Лоншан, бельгиец, родился в 1911 году. Он, как и многие другие, покинул страну после капитуляции 28 мая 1940 года (король, главнокомандующий армии, решил избежать ненужного кровопролития). Чтобы продолжить... >>
Жан Оффенберг (продолжение)
Оффенберг вступил в РАФ 30 июля, и прибыл в Саттон-Бридж в тот же день, чтобы пройти обучение в 6-й авиашколе. Здесь он переучился на пилота Харрикейна и 17 августа был... >>
RJStech.com 2010—2013©

Воспроизведение, полное и частичное цитирование материалов должно сопровождаться прямой активной гиперссылкой на портал RJStech.com.