Аэродинамика ламинарного потока

Аэродинамика ламинарного потока

Ламинарный поток – это плавный, непрерывный поток воздуха, проходящий по контуру крыла, фюзеляжа или других частей самолета в полёте. Ламинарный поток чаще всего встречается в передней части обтекаемого тела и является важным фактором в полёте. Если плавный поток воздуха прерывается на какой-либо секции крыла, создается турбулентность, в результате чего уменьшается подъёмная сила и повышается сопротивление. Аэродинамический профиль, рассчитанный на минимальное сопротивление и создание непрерывного потока пограничного слоя, называется ламинарным профилем.

Теория ламинарного потока имеет дело с разработкой симметричного аэродинамического профиля, который имеет одинаковую кривизну на верхней и нижней поверхности. Этот профиль делается относительно тонким в передней части, постепенно расширяющимся до наибольшей толщины, как можно дальше к кормовой части. Теоретически аэродинамика этой конструкции заключается в сохранении адгезии пограничного слоя воздушного потока как можно дальше от передней кромки.

Для нормальных профилей, пограничный слой будет прерываться на высокой скорости, и полученный разрыв может вызывать турбулентный поток в задней части профиля. Эта турбулентность приводит к сопротивлению на максимальной скорости, в это время управляющие поверхности и лётные характеристики самолёта ухудшаются. Формирование пограничного слоя представляет собой процесс взаимодействия слоёв воздуха друг с другом, то есть, термин «ламинарный» происходит от принципа ламинирования, слоистости.

 ℜ 

Рубрика статьи: Воздух

Последние материалы

Полковник Даниэль Ле Рой дю Вивье
Даниэль Ле Рой дю Вивье родился в Амерсфорте (Голландия) 13 января 1915 года. 31 июля 1935 года, после обучения на факультете коммерческих наук в Католическом университете Левена, Ле Рой дю... >>
Жан де Сели-Лоншан
Жан де Сели-Лоншан, бельгиец, родился в 1911 году. Он, как и многие другие, покинул страну после капитуляции 28 мая 1940 года (король, главнокомандующий армии, решил избежать ненужного кровопролития). Чтобы продолжить... >>
Жан Оффенберг (продолжение)
Оффенберг вступил в РАФ 30 июля, и прибыл в Саттон-Бридж в тот же день, чтобы пройти обучение в 6-й авиашколе. Здесь он переучился на пилота Харрикейна и 17 августа был... >>
RJStech.com 2010—2013©

Воспроизведение, полное и частичное цитирование материалов должно сопровождаться прямой активной гиперссылкой на портал RJStech.com.