Какие магнитные поля влияют на самолётный компас?

Картушка магнитного компаса, что располагается на самолёте, постоянно подвергается разнородным воздействиям. Перечислим ключевые силы, что воздействуют на неё, а также их ключевые характеристики.

1. Магнитное поле, непосредственно, земли. Его происхождение понятно без объяснений, оно постоянно пытается направить стрелку компаса сонаправленно магнитному меридиану.

2. Постоянное поле самолёта. Оно образуется за счёт присутствия твёрдого железа в конструкции летательного аппарата. Имеются в виду ферромагнитные массы, которые могут сохранять магнитные свойства на протяжении долгого времени, а потому говорится, что они обладают высокой коэрцитивной силой. Такое железо принято принимать за постоянный магнит, ведь оно сохраняет как направление относительно самолётной оси, так и величину, образуя полукруговую девиацию.

3. Переменное поле самолёта. За него уже отвечает мягкое железо, то бишь такие ферромагнитные массы, чья намагниченность неустойчива, а, соответственно, коэрцитивная сила мала. Они без проблем могут перемагничиваться, менять своё направление в зависимости от курса летательного аппарата, а также изменять величину. Девиация, что вызывается ими, является четверной.

4. Электромагнитное поле, что формируется за счёт работы оборудования самолёта, как электронного, так и радио. В принципе, оно похоже по принципу действия на поле твёрдого железа, потому девиация, которую оно создаёт, рассматривается по тем же принципам, что и девиация, формируемая твёрдым железом.

Тут стоит пояснить, что полукруговую девиацию так именуют, потому что при полном развороте самолёта она дважды меняет знак, то есть приходит к нулю через полукруг. Четверная же становится равной нулю через четверть круга, оттуда, соответственно, и название.

 ℜ 

Рубрика статьи: Курс самолета

Последние материалы

Полковник Даниэль Ле Рой дю Вивье
Даниэль Ле Рой дю Вивье родился в Амерсфорте (Голландия) 13 января 1915 года. 31 июля 1935 года, после обучения на факультете коммерческих наук в Католическом университете Левена, Ле Рой дю... >>
Жан де Сели-Лоншан
Жан де Сели-Лоншан, бельгиец, родился в 1911 году. Он, как и многие другие, покинул страну после капитуляции 28 мая 1940 года (король, главнокомандующий армии, решил избежать ненужного кровопролития). Чтобы продолжить... >>
Жан Оффенберг (продолжение)
Оффенберг вступил в РАФ 30 июля, и прибыл в Саттон-Бридж в тот же день, чтобы пройти обучение в 6-й авиашколе. Здесь он переучился на пилота Харрикейна и 17 августа был... >>
RJStech.com 2010—2013©

Воспроизведение, полное и частичное цитирование материалов должно сопровождаться прямой активной гиперссылкой на портал RJStech.com.