Какие ошибки может выдавать указатель воздушной скорости?

Все ошибки, которые может выдавать указатель воздушной скорости можно разделить на аэродинамические, инструментальные и методические.

Инструментальные по своему характеру возникают в аналогичных с ошибками высотомера случаях. Определить их можно, сличив показания с другими, но уже с точного прибора, которые заносятся в таблицу или график и принимают участие в расчете скоростей.

Аэродинамическая ошибка может возникать, если присутствует искажение потока воздуха там, где находится приемник. Величина и особенности подобных ошибок могут зависеть от места установки приемника, типа самолета, а также скорости движения. Чем больше скорость, тем более искажается воздух вокруг самолета, и на скоростных моделях значение этого искажения может достигать до сорока километров в час. Такие ошибки при производстве самолетов определяются непосредственно при выпуске и предоставляются в специальной таблице или графике поправок изготовителя. Некоторые модели могут обеспечиваться сводной таблицей поправок, которая учитывает и аэродинамические и инструментальные искажения показаний.

Методические ошибки происходят при несовпадении имеющейся плотности атмосферы с той, которая была принята, когда рассчитывалась шкала для ее исчисления.

Все указатели измеряют скоростной напор, являющийся функцией от воздушной скорости движения и плотности воздуха. Тарировка шкалы берет фиксированную плотность воздуха, поэтому когда фактическая ее величина отличается от принятой наблюдаются ее отклонения.

 ℜ 

Рубрика статьи: Скорость самолета

Последние материалы

Полковник Даниэль Ле Рой дю Вивье
Даниэль Ле Рой дю Вивье родился в Амерсфорте (Голландия) 13 января 1915 года. 31 июля 1935 года, после обучения на факультете коммерческих наук в Католическом университете Левена, Ле Рой дю... >>
Жан де Сели-Лоншан
Жан де Сели-Лоншан, бельгиец, родился в 1911 году. Он, как и многие другие, покинул страну после капитуляции 28 мая 1940 года (король, главнокомандующий армии, решил избежать ненужного кровопролития). Чтобы продолжить... >>
Жан Оффенберг (продолжение)
Оффенберг вступил в РАФ 30 июля, и прибыл в Саттон-Бридж в тот же день, чтобы пройти обучение в 6-й авиашколе. Здесь он переучился на пилота Харрикейна и 17 августа был... >>
RJStech.com 2010—2013©

Воспроизведение, полное и частичное цитирование материалов должно сопровождаться прямой активной гиперссылкой на портал RJStech.com.