Grumman J2F Duck

Grumman J2F Duck

J2F Duck («Утка») была одной из тех скромных военных лошадок, которые проделали огромную работу, но никогда не стяжали славы на фоне своих более «гламурных» товарищей по оружию. Некоторые говорили, что «Утка» может быть более метко названа «Гадким утёнком». Как бы то ни было, когда никаких других бомбардировщиков не было, он нёс бомбы; когда никакого другого транспортного самолёта не было, он становился транспортным самолётом; когда не было другого самолёта с фотографическим оборудованием, он фотографировал и, когда не было спасательных самолётов, он спасал.

Duck спроектировала корпорация Loening. Когда Loening была приобретена корпорацией Curtiss-Wright в 1929 году, несколько ключевых сотрудников бывшей Loening (среди них, Leroy Grumman), организовали Grumman Aircraft Corporation.

Военно-морской флот был заинтригован дизайном Duck, но, так как у Loening не было производственных мощностей, заказ был сделан корпорации Grumman. После внесения изменений, чтобы его легче было производить, Grumman представила спецификации для Военно-морского флота в 1932 году и Военно-морской флот принял его под обозначением XJF-1.

Во вторник, 25 апреля 1933 года XJF-1 взлетел в первый раз. Пилот Пол Ховгард, взлетел с травяной полосы перед заводом Grumman в Фармингдейле, штат Нью-Йорк. Тяга для XJF-1 и JF-1 создавалась 14 цилиндрами Pratt & Whitney R-1830-62 двигателя «Twin Wasp» мощностью 700 л.с. (522,4 кВт). Чтобы держать самолёт на плаву, большой поплавок был установлен непосредственно под центральной осью. Также по одному небольшому поплавку было установлено рядом с кончиком каждого крыла. Экипаж состоял из пилота и заднего стрелка. Были также места для двух пассажиров, расположенные позади нижнего крыла в главном поплавке.

В общей сложности были построены 632 «Утки» JF/J2F. К 1945 году они были разбросаны по всему миру, выполняя самые разные обязанности. Они были в воздухе, до середины 1950-х годов. Может быть, один или два до сих пор летают.

 ℜ 

Рубрика статьи: Конструкции самолетов

Последние материалы

Полковник Даниэль Ле Рой дю Вивье
Даниэль Ле Рой дю Вивье родился в Амерсфорте (Голландия) 13 января 1915 года. 31 июля 1935 года, после обучения на факультете коммерческих наук в Католическом университете Левена, Ле Рой дю... >>
Жан де Сели-Лоншан
Жан де Сели-Лоншан, бельгиец, родился в 1911 году. Он, как и многие другие, покинул страну после капитуляции 28 мая 1940 года (король, главнокомандующий армии, решил избежать ненужного кровопролития). Чтобы продолжить... >>
Жан Оффенберг (продолжение)
Оффенберг вступил в РАФ 30 июля, и прибыл в Саттон-Бридж в тот же день, чтобы пройти обучение в 6-й авиашколе. Здесь он переучился на пилота Харрикейна и 17 августа был... >>
RJStech.com 2010—2013©

Воспроизведение, полное и частичное цитирование материалов должно сопровождаться прямой активной гиперссылкой на портал RJStech.com.