Летающая лодка Short Sunderland

Летающая лодка Short Sunderland

Short Sunderland ведёт свою родословную от из первых британских летающих лодок, которые служили на благо империи во время последней колониальной эпохи до Второй мировой войны. Первые Сандерленды появились в 1937 году. Они были первыми британскими летающими лодками, чьи пулемётные турели были снабжены механическим приводом. Способные держаться в воздухе в течение 16 часов, они использовались для прибрежного патрулирования, транспортировки грузов, спасения на море, и защиты конвоев от подводных лодок противника. Из-за множества стволов, торчащих из самолёта, немцы называли его «Летающий Дикобраз»!

Ранние Сандерленды были укомплектованы двигателями Bristol-Pegasus. Что совершенно невероятно для самолётов с 16 часами полёта, они не были оборудованы флюгируемыми воздушными винтами.

Англичане летали на американских летающих лодках «Каталина» и были очень довольны их двигателями Pratt & Whitney. Эти двигатели имели флюгируемые воздушные винты и больше лошадиных сил, поэтому было принято решение установить их на Сандерленд, создав, таким образом, модификацию Mk V. Ранее выпущенные самолёты Сандерленд доставлялись обратно на авиазавод в Белфаст, Северная Ирландия, и там модернизировались.

Год постройки – 1937

Размах крыла – 34 м

Крейсерская скорость – 240 км/ч

Полная масса – 25 860 кг

Двигатели – Четыре Pratt & Whitney R-1830 (1200 л.с.)

Вооружение:

  • Десять 7,7-мм пулеметов
  • Два 12,7-мм пулемета
  • 2250 кг мин, авиабомб или глубинных бомб

 ℜ 

Рубрика статьи: Конструкции самолетов

Последние материалы

Полковник Даниэль Ле Рой дю Вивье
Даниэль Ле Рой дю Вивье родился в Амерсфорте (Голландия) 13 января 1915 года. 31 июля 1935 года, после обучения на факультете коммерческих наук в Католическом университете Левена, Ле Рой дю... >>
Жан де Сели-Лоншан
Жан де Сели-Лоншан, бельгиец, родился в 1911 году. Он, как и многие другие, покинул страну после капитуляции 28 мая 1940 года (король, главнокомандующий армии, решил избежать ненужного кровопролития). Чтобы продолжить... >>
Жан Оффенберг (продолжение)
Оффенберг вступил в РАФ 30 июля, и прибыл в Саттон-Бридж в тот же день, чтобы пройти обучение в 6-й авиашколе. Здесь он переучился на пилота Харрикейна и 17 августа был... >>
RJStech.com 2010—2013©

Воспроизведение, полное и частичное цитирование материалов должно сопровождаться прямой активной гиперссылкой на портал RJStech.com.