Планер Г-13

Лёгкий планер, конструкция которого была разработана В. К. Грибовским в 1933 году. Этот планер-паритель является одноместным монопланом с размахом крыльев более
12 м. Крылья с двумя лонжеронами шарнирно соединяются с пилоном корпуса болтами. Крылья закрепляются парой подкосов из дерева. Они очень легки – общая масса подкосов не превышает 6-ти кг.

Лонжероны крыла параллельны друг другу по всей длине, что позволило сделать концы крыльев менее узкими. Эти лонжероны соединены между собой чрезвычайно лёгкими нервюрами. Элерон, в свою очередь, подвешивается к лёгкому дополнительному лонжерону и соединён с короткой трубчатой тягой, ведущей к рычагу между лонжеронами.

Крылья обтягивались тканью, не покрывая фанерную часть. Одним словом, конструкция крыльев простая и лёгкая. Масса квадратного метра крыла не превышает 3,5 кг. Отсюда вытекают и некоторые недостатки: слабое сопротивление кручению.

Корпус планера, прекрасно обтекаемый, набран из шпангоутов и стрингеров. Место пилота представляет собой простую доску из фанеры, укреплённую прямо на нижней части шпангоутов. Так же выглядит и пол под педалями.

Вырез кабины пилота закрывается крышей, управление состоит из двух педалей и ручки. Привод рулей высоты выполнен в виде жёсткой коробчатой тяги.

Оперение планера: небольшой киль, руль направления и два руля над верхними стрингерами. В общем, это удачный пример лёгкого парителя. Именно такие парители лучше всего подходят для первоначального обучения будущих лётчиков.

Чертеж планера Г-13

Чертеж планера Г-13

 ℜ 

Рубрика статьи: Чертежи планеров

Последние материалы

Полковник Даниэль Ле Рой дю Вивье
Даниэль Ле Рой дю Вивье родился в Амерсфорте (Голландия) 13 января 1915 года. 31 июля 1935 года, после обучения на факультете коммерческих наук в Католическом университете Левена, Ле Рой дю... >>
Жан де Сели-Лоншан
Жан де Сели-Лоншан, бельгиец, родился в 1911 году. Он, как и многие другие, покинул страну после капитуляции 28 мая 1940 года (король, главнокомандующий армии, решил избежать ненужного кровопролития). Чтобы продолжить... >>
Жан Оффенберг (продолжение)
Оффенберг вступил в РАФ 30 июля, и прибыл в Саттон-Бридж в тот же день, чтобы пройти обучение в 6-й авиашколе. Здесь он переучился на пилота Харрикейна и 17 августа был... >>
RJStech.com 2010—2013©

Воспроизведение, полное и частичное цитирование материалов должно сопровождаться прямой активной гиперссылкой на портал RJStech.com.