Чем запомнился истребитель модели ЛаГГ

Испытания истребителя всего за пару дней до начала войны успешно завершились. Этих самолетов тогда  было всего лишь небольшое количество. По разным сведениям их насчитывалось 29-75 штук. В активных боевых действиях они начали учувствовать уже в августе 1941 года.

Первым данные истребители получил 164-й полк. В период войны ЛаГГ  не раз использовался для сопровождения важных персон. В частности три звена данных истребителей обеспечивали перелет Жукова в осажденный Ленинград.

Хотя истребителей ЛаГГ и было мало на фронтах, но они в общую победу значительный вклад внесли. На некоторых фронтах эти истребители даже занимали доминирующее положение.

С октября на  три истребителя  были установлены новые  пушки. По подсчетам три таких ЛаГГ смогли бы  уничтожить пять танков.  Это вооружение позволяло использовать истребители как штурмовики. Но новые пушки работали нестабильно. А эти три машины были сбиты уже в середине октября.

Принимали участие истребители и в борьбе за небо Москвы. Из 13 истребительских полков у пяти был на вооружении ЛаГГ. В частности летчик Попков, который стал одним из известных ассов, летал на этом  истребителе и стал прототипом летчиков из знаменитой ленты о войне и о поющей эскадрилье.

В последнее время об этих истребителях было написано много не лестного. Да, этот истребитель был тяжел и совершал тяжело маневры, но в умелых руках ЛаГГ легко расправлялся с противником. Риск оставался всегда, но опытный лётчик делал ЛаГГ крепким орешком для вражеских истребителей.

Очень часто истребители выходили из боя без потерь, при этом приходилось сражаться иногда с 30 самолетами одновременно, при наличии звена в пять машин. Но технический фактор в этом случае имеет меньшее значение, чем человеческий. Неумение и неопытность летчиков приводило к таким высказываниям. Также свою роль сыграла низкая культура обслуживающего персонала.

 ℜ 

Рубрика статьи: Самолеты Второй мировой войны, Факты

Последние материалы

Полковник Даниэль Ле Рой дю Вивье
Даниэль Ле Рой дю Вивье родился в Амерсфорте (Голландия) 13 января 1915 года. 31 июля 1935 года, после обучения на факультете коммерческих наук в Католическом университете Левена, Ле Рой дю... >>
Жан де Сели-Лоншан
Жан де Сели-Лоншан, бельгиец, родился в 1911 году. Он, как и многие другие, покинул страну после капитуляции 28 мая 1940 года (король, главнокомандующий армии, решил избежать ненужного кровопролития). Чтобы продолжить... >>
Жан Оффенберг (продолжение)
Оффенберг вступил в РАФ 30 июля, и прибыл в Саттон-Бридж в тот же день, чтобы пройти обучение в 6-й авиашколе. Здесь он переучился на пилота Харрикейна и 17 августа был... >>
RJStech.com 2010—2013©

Воспроизведение, полное и частичное цитирование материалов должно сопровождаться прямой активной гиперссылкой на портал RJStech.com.