Система Luftflotten

Генерал-полковник Ганс-Юрген Штумпф (справа)

С другой стороны, к апрелю 1944 года, общественность в Германии относилась к Люфтваффе в лучшем случае с презрением. Их основная миссия, защита Германии от воздушных налётов, по любым меркам обернулась колоссальным провалом. Таким образом, вера в Люфтваффе и надежда людей на то, что когда-то было прославленным видом вооруженных сил, были совершенно исчерпаны. Но главной проблемой Люфтваффе была неспособность готовить новых опытных пилотов. Большие потери среди немецких лётчиков привело к спешному направлению на фронт неопытных и неквалифицированных молодых новобранцев. Это сильно подрывало общую эффективность ВВС Германии. Вследствие этого, тактические резервы Люфтваффе были истощены, а некоторые подразделения полностью уничтожены. Тем не менее, к апрелю 1944 года, союзники столкнулись с Люфтваффе, которые были и тактически, и стратегически сильнее, чем в начале 1942 года.

Люфтваффе состояли из «Luftflotten» или воздушных флотов. Каждый воздушный флот включал в себя подразделения, оснащённые всеми типами самолётов, имел в своём составе пилотов, техников и зенитные батареи. Эти образования были сгруппированы по географическим районам. Самым мощным воздушным флотом был Luftflotte «Рейх». Luftflotte «Рейх» базировался на авиабазах по всей Великой Германии, которая включала в себя собственно Германию, Австрию и западную часть Чехословакии. Именно этому флоту была придана основная часть ПВО. Следовательно, он был самым хорошо оснащённым и обученным формированием Люфтваффе. Его командир, генерал-полковник Ганс-Юрген Штумпф, во время Битвы за Британию был командиром Пятого воздушного флота, расположенного в Дании и Норвегии. Пятый флот считался тактическим резервом, ведя ограниченные боевые действия. Теперь Штумпф возглавил последнюю линию обороны Люфтваффе, противостоящую объединенной мощи британской бомбардировочной авиации и 8-го воздушного флота США.

Его силы состояли всего из 555 дневных истребителей, 421 ночного перехватчика, 302 бомбардировщиков и множества других типов самолётов, общим числом 1348 исправных самолётов. Явно недостаточное количество, чтобы защитить такую обширную территорию от такого мощного противника. Если отойти от голых цифр, следует учесть, что из 555 дневных истребителей, подавляющее большинство представляло собой Bf-109G, FW-190 и Ме-410, которые не могли на равных соперничать с новыми P-47 и P-51.

 ℜ 

Рубрика статьи: Факты

Последние материалы

Полковник Даниэль Ле Рой дю Вивье
Даниэль Ле Рой дю Вивье родился в Амерсфорте (Голландия) 13 января 1915 года. 31 июля 1935 года, после обучения на факультете коммерческих наук в Католическом университете Левена, Ле Рой дю... >>
Жан де Сели-Лоншан
Жан де Сели-Лоншан, бельгиец, родился в 1911 году. Он, как и многие другие, покинул страну после капитуляции 28 мая 1940 года (король, главнокомандующий армии, решил избежать ненужного кровопролития). Чтобы продолжить... >>
Жан Оффенберг (продолжение)
Оффенберг вступил в РАФ 30 июля, и прибыл в Саттон-Бридж в тот же день, чтобы пройти обучение в 6-й авиашколе. Здесь он переучился на пилота Харрикейна и 17 августа был... >>
RJStech.com 2010—2013©

Воспроизведение, полное и частичное цитирование материалов должно сопровождаться прямой активной гиперссылкой на портал RJStech.com.