Самолет Aero A-100 чехословацкий разведчик-бомбардировщик

 Самолет Aero A-100

Самолет Aero A-100, изготовитель: Aero Tovarna Letadel Dr. Kabes. Самолеты Aero A-100 поступили на вооружение ВВС Чехословакии весной 1935 года.

В 1932 году Министерство Обороны Чехословакии объявило конкурс на новый легкий бомбардировщик-разведчик для замены устаревших Aero A-11, Letov S-16 и Aero AP-32. В конкурсе участвовали фирмы Aero и Praga.

Проект фирмы Aero, получивший обозначение A-100, был впервые показан на авиавыставке в Праге 10 сентября 1934 года. Самолет был объявлен победителем в конкурсе. Испытания проводимые военными специалистами выявили небольшие недостатки самолета, и он был направлен на доработку. После доработки самолета Министерство Обороны Чехословакии подписало 18 октября 1933 года контракт на производство 11 самолетов А-100.

К 1935 году была выпущена вторая серия самолетов из 33 самолетов. В бомбардировочной модификации самолет мог нести до 600 килограмм бомб на четырех подкрылевых узлах подвески. В роли самолета разведчика (A-100s) с самолета снимались узлы подвески и устанавливались дополнительные баки, позволявшие значительно увеличить дальность действия. Модификация A-100s оставалась в боевых частях до начала общей мобилизации в 1938 году.

ЛТХ

А-100

Размах, м 14, 70
Длина, м 10, 60
Высота, м 3, 60
Площадь крыльев, м2 44, 30
Вес пустого, кг 2040
Вес взлетный, кг 3192
Максимальная скорость, км/ч 270
Время набора высоты 5000 м, мин 20, 0
Дальность, км 880
Потолок, м 6500
Экипаж, чел 2

Вооружение Aero A-100

  Кол-во Тип Калибр, мм Модель Боекомплект /
Нагрузка, кг
1 2 Пулемет 7, 7 Mk28 (нн)  
  2   7, 7 Mk30 (вт)  
2   Бомбы     600 кг

Двигатели Aero A-100

  Кол-во Тип Модель Мощность, л.с.
1 1 ПД Avia Vr-36 (650 лс) 1х650
Факты
Страна-производитель Чехословакия
Разрабочик Aero Tovarna Letadel Dr. Kabes
Год принятия на вооружение 1933
Кол-во выпущенных экземпляров 137
Состоял на вооружении в странах Чехословакия, Испания (республиканские ВВС, национальные ВВС).

Основные модификации Aero A-100

Модель Особенности Экз.
А-100 прототип и начальная серия; версии дальнего разведчика и среднего бомбардировщика 44
А-101 версия среднего бомбардировщика; модификация А-100; двигатель Praga Asso (800 л.с.); увеличены киль и размеры конструкции
Аb-101 версия бомбардировщика; модификация А-101; двигатель Hispano-Suiza 12Ydrs (CKD-Praga) (880 л.с.); увеличены размеры конструкции 64

 ℜ 

Рубрика статьи: Самолеты Второй мировой войны

Последние материалы

Полковник Даниэль Ле Рой дю Вивье
Даниэль Ле Рой дю Вивье родился в Амерсфорте (Голландия) 13 января 1915 года. 31 июля 1935 года, после обучения на факультете коммерческих наук в Католическом университете Левена, Ле Рой дю... >>
Жан де Сели-Лоншан
Жан де Сели-Лоншан, бельгиец, родился в 1911 году. Он, как и многие другие, покинул страну после капитуляции 28 мая 1940 года (король, главнокомандующий армии, решил избежать ненужного кровопролития). Чтобы продолжить... >>
Жан Оффенберг (продолжение)
Оффенберг вступил в РАФ 30 июля, и прибыл в Саттон-Бридж в тот же день, чтобы пройти обучение в 6-й авиашколе. Здесь он переучился на пилота Харрикейна и 17 августа был... >>
RJStech.com 2010—2013©

Воспроизведение, полное и частичное цитирование материалов должно сопровождаться прямой активной гиперссылкой на портал RJStech.com.