Самолет Arado Ar.79 (учебно-тренировочный, прогулочный)

Arado Ar.79

Самолет Arado Ar.79, изготовитель: Arado Flugzeugwerke, 1935 (Германия) — учебно-тренировочный и прогулочный самолет. В качестве силовой установки использовался двигатель Хирт (Hirth) HM 504A-2 мощностью 78 кВт (105 л.с.). Передняя часть фюзеляжа имела сварной из стальных труб каркас, а задняя часть конструкцию типа монокок. Крыло деревянной конструкции имело полотняно-фанерную обшивку.

Летно-технические характеристики самолета Arado Ar.79

ЛТХ Ar.79
Размах, м 10, 00
Длина, м 7, 60
Высота, м 2, 10
Площадь крыла, м2 14, 00
Вес пустого, кгс: 526
Вес взлетный, кгс: 800
Крейсерская скорость, км/ч 205
Максимальная скорость у земли, км/ч 230
Время набора высоты 1000 м, мин 3, 8
Скороподъемность, м/мин 240
Дальность, км 1025
Потолок, м 4500
Экипаж, чел 2

Достижения самолета Arado Ar.79

Самолеты Ar.79 в течение 1938 г. установили ряд международных рекордов скорости для самолетов своего класса: 15 июня одиночный полет на 1000 км со скоростью 229,04 км/час и 29 июля одиночный полет на 2000 км со скоростью 227,029 км/час.

Позже Ar.79 подготовили для установления рекорда на дальность полета, прикрепив сбрасываемый топливный бак на 106 литров под фюзеляжем и топливный бак на 520 литров в задней части кабины. Беспосадочный перелет протяженностью 6303 км был совершен между 29 и 31 декабря со средней скоростью 160 км/час.

Во время войны Ar.79 использовались для обучения пилотов и как вспомогательный самолёт.

 ℜ 

Рубрика статьи: Самолеты Второй мировой войны

Последние материалы

Полковник Даниэль Ле Рой дю Вивье
Даниэль Ле Рой дю Вивье родился в Амерсфорте (Голландия) 13 января 1915 года. 31 июля 1935 года, после обучения на факультете коммерческих наук в Католическом университете Левена, Ле Рой дю... >>
Жан де Сели-Лоншан
Жан де Сели-Лоншан, бельгиец, родился в 1911 году. Он, как и многие другие, покинул страну после капитуляции 28 мая 1940 года (король, главнокомандующий армии, решил избежать ненужного кровопролития). Чтобы продолжить... >>
Жан Оффенберг (продолжение)
Оффенберг вступил в РАФ 30 июля, и прибыл в Саттон-Бридж в тот же день, чтобы пройти обучение в 6-й авиашколе. Здесь он переучился на пилота Харрикейна и 17 августа был... >>
RJStech.com 2010—2013©

Воспроизведение, полное и частичное цитирование материалов должно сопровождаться прямой активной гиперссылкой на портал RJStech.com.