Самолет Arsenal VG.33 (легкий истребитель)

Самолет Arsenal VG.33

Самолет Arsenal VG.33, изготовитель: Arsenal de I’Aeronautique, 1939 (Французская Республика) — легкий истребитель, разработанный французской фирмой l’Arsenal. В 1936 году Сенат Республики Франции объявил о программе перевооружения французских Вооруженных сил. Одним из главных направлений стали авиационные программы.

Одна из программ Ministere de l’Air (Министерства Авиации) была направлена на создание нового легкого истребителя для завоевания превосходства в воздухе и получила наименование А. 23.

В конкурсе на создание нового истребителя участвовали C-713 фирмы Caudron и MB-700 фирмы Bloch.

Летно-технические характеристики самолета Arsenal VG.33

ЛТХ VG33
Размах, м 10, 80
Длина, м 8, 55
Высота, м 3, 31
Площадь крыла, м2 14, 00
Вес пустого, кг 2050
Вес взлетный, кг 2655
Максимальная скорость у земли, км/ч: 590
Максимальная скорость на высоте 5200 м, км/ч: 558
Дальность, км 1200
Потолок, м 11000
Экипаж, чел 1

Создание и испытания самолета Arsenal VG.33

Самолет VG-30 представлял собой полностью деревянный низкоплан, оборудованный поршневым двигателем Hispano-Suiza HS-12Xcrs мощностью 690 л. с. Этот двигатель не обеспечивал самолету достаточную скорость. И конструктор Жан Галтье (Jean Galtier) решил создать новую модификацию самолета VG-31 с двигателем Hispano-Suiza HS-12Y-31 мощностью 860 л. с. однако и эта проба оказалось неудачной.

После испытаний в аэродинамической трубе было решено создавать следующую модификацию самолета — VG-33 с таким же двигателем как VG-31. Первый полет прототипа VG-33-01 состоялся 25 апреля 1939 года. Затем последовал второй прототип VG-33-02 с двигателем Hispano-Suiza HS-12Y-49. Четвертый прототип с двигателем HS-12Y-51 мощностью 1000 л. с. получил обозначение VG-35. Пятый прототип с двигателем Allison V-1710-C15 мощностью 1040 л. с. получил обозначение VG-32.

После испытания еще нескольких прототипов Ministere de l’Air приняло решение о строительстве серийного самолета получившего обозначение VG-33С1. Была заказана серий из 200 машин. Первый серийный самолет полетел 21 апреля 1940 года. До начала боевых действий было полностью готовы всего двенадцать машин. Только два самолета поступили на вооружение боевой части — истребительного дивизиона GC I/2. Около 160 машин находились в различной стадии сборки. Часть истребителей были дособраны после приходов немецких частей и использовался Люфтваффе в качестве учебных истребителей.

 ℜ 

Рубрика статьи: Самолеты Второй мировой войны

Последние материалы

Полковник Даниэль Ле Рой дю Вивье
Даниэль Ле Рой дю Вивье родился в Амерсфорте (Голландия) 13 января 1915 года. 31 июля 1935 года, после обучения на факультете коммерческих наук в Католическом университете Левена, Ле Рой дю... >>
Жан де Сели-Лоншан
Жан де Сели-Лоншан, бельгиец, родился в 1911 году. Он, как и многие другие, покинул страну после капитуляции 28 мая 1940 года (король, главнокомандующий армии, решил избежать ненужного кровопролития). Чтобы продолжить... >>
Жан Оффенберг (продолжение)
Оффенберг вступил в РАФ 30 июля, и прибыл в Саттон-Бридж в тот же день, чтобы пройти обучение в 6-й авиашколе. Здесь он переучился на пилота Харрикейна и 17 августа был... >>
RJStech.com 2010—2013©

Воспроизведение, полное и частичное цитирование материалов должно сопровождаться прямой иактивной гиперссылкой на портал RJStech.com.