Самолет Avro 685 «York»

Самолет Avro 685 «York»

Самолет Avro 685 «York», изготовитель: A.V.Roe&Со.Ltd. [Avro], 1942 (Великобритания).  В соответствии с одним из соглашений, заключенных между Великобританией и США, все обязанности по производству транспортной авиации для союзнических войск возлагались на американцев, что дало британской промышленности возможность сконцентрироваться на выпуске истребителей и бомбардировщиков.

Летно-технические характеристики самолета Avro 685 «York»

ЛТХ CMkl
Размах, м 31, 11
Длина, м 23, 52
Высота, м 5, 03
Площадь крыла, м2 120, 50
Вес пустого, кг 19069
Вес взлетный, кг 30845
Крейсерская скорость, км/ч 375
Максимальная скорость, км/ч 479
Скороподъемность, м/мин 457
Дальность, км 4344
Потолок, м 7925
Груз, кг 4336

Создание, испытания и производство самолета Avro 685 «York»

Несмотря на это, на заводе Avro в Чаддертоне в феврале 1942 г. конструктор Рой Чедвик и его бюро завершили проектирование Avro 685 York — четырехмоторного транспортного самолета большой дальности. В нем объединили крылья, хвостовое оперение, двигатели и шасси Ланкастера и новый фюзеляж квадратного поперечного сечения.

Незадолго до того, как 5 июля 1942 г. опытный образец совершил первый полет в Рингуэе (Манчестер), был сделан официальный заказ на 4 самолета, первые два — с двигателями Rolls-Royce Merlin ХХ, остальные — с Bristol Hercules VI. Фактически в итоге все четыре самолета были выпущены с первыми типами двигателей. Единственный оснащенный двигателем Геркулес самолет был опытным образцом.

После оборудования его в конце 1943 г. двигателями Геркулес XVI он получил наименование York II. С целью увеличения путевой устойчивости был установлен третий, средний киль. Производство наращивалось медленно. Начиналось оно в Рингуэе, а в октябре 1945 г. было переведено в Идон. Пять первых самолетов с апреля 1944 г. поставлялись Британской компании трансокеанских воздушных сообщений (BOAC) для работы на линии Великобритания — Марокко — Каир, а следующие двадцать (с августа 1945 г. ) — для совместных с транспортным командованием операций. В итоге 10 эскадрилий британских ВВС летали на самолетах Йорк.

Производство закончилось 29 апреля 1948 г.

Общее количество произведенных самолетов (257) включает 4 опытных образца, 208 машин для британских ВВС, 25 — для Британской компании трансокеанских воздушных сообщений (ВОАС), 12 — для Британской корпорации южноамериканских авиалиний (British South American Airways Corporation), 5 — для аргентинской компании FAMA и 2 — для Skyways Ltd. ; один Йорк был построен в Канаде компанией Victory Aircraft Ltd.

 ℜ 

Рубрика статьи: Самолеты Второй мировой войны

Последние материалы

Полковник Даниэль Ле Рой дю Вивье
Даниэль Ле Рой дю Вивье родился в Амерсфорте (Голландия) 13 января 1915 года. 31 июля 1935 года, после обучения на факультете коммерческих наук в Католическом университете Левена, Ле Рой дю... >>
Жан де Сели-Лоншан
Жан де Сели-Лоншан, бельгиец, родился в 1911 году. Он, как и многие другие, покинул страну после капитуляции 28 мая 1940 года (король, главнокомандующий армии, решил избежать ненужного кровопролития). Чтобы продолжить... >>
Жан Оффенберг (продолжение)
Оффенберг вступил в РАФ 30 июля, и прибыл в Саттон-Бридж в тот же день, чтобы пройти обучение в 6-й авиашколе. Здесь он переучился на пилота Харрикейна и 17 августа был... >>
RJStech.com 2010—2013©

Воспроизведение, полное и частичное цитирование материалов должно сопровождаться прямой активной гиперссылкой на портал RJStech.com.