Идея летающих крепостей

Boeing B-17

Нацисты были правы насчет второй посылки, но не правы в первой, и они по ошибке задушили программы разработки реактивных самолётов и атомной бомбы практически в зародыше. Между тем союзники продолжали развивать самолёты, которые могли бы преодолеть преимущества самых ранних немецких истребителей, а также дальние бомбардировщики, которые были бы неуязвимы для Люфтваффе. Этого не произошло легко или само по себе: бои, которые вёл Билли Митчелл, должны были вестись снова и с большим упорством, чтобы были созданы независимые ВВС США.

Что касается немцев, они научились многому у Митчелла и проигнорировали многое другое. Митчелл твердо верил в необходимость больших, быстрых, высотных бомбардировщиков, которые были бы за пределами зенитного огня с земли и были быстрее истребителей. Его первая попытка создать такой бомбардировщик, разработанный Вальтером Барлингом в 1919 году, оказалась дорогим экспериментом, который стал известен как «Глупость Митчелла».

В течение следующего десятилетия, Гленн Мартин произвёл для ВМФ серию бомбардировщиков, начиная с MB-1, который Митчелл использовал, чтобы потопить Ostfriesland, и заканчивая MB-10. MB-10 и аналогичные прекрасные самолёты, производимые в Англии и Франции не были достаточными, если бы США когда-либо сочли необходимым вести войну в Европе.

Главный конструктор этой серии Боингов, Клермон Эгтвегт, в результате разработал Боинг B-17 «Летающую крепость», самолёт, внёсший, может быть, основную лепту в разгром немцев. Перед лицом пораженческих разговоров Линдберга, пионер авиации и русский эмигрант Александр Прокофьев-Северский, который потерял ногу в воздушных боях Первой мировой войны, и был одним из самых талантливых авиаконструкторов, поощрял развитие воздушных сил и способствовал принятию программы, которая использовала множество недостатков, замеченных им в Люфтваффе.

 ℜ 

Рубрика статьи: История авиации

Последние материалы

Полковник Даниэль Ле Рой дю Вивье
Даниэль Ле Рой дю Вивье родился в Амерсфорте (Голландия) 13 января 1915 года. 31 июля 1935 года, после обучения на факультете коммерческих наук в Католическом университете Левена, Ле Рой дю... >>
Жан де Сели-Лоншан
Жан де Сели-Лоншан, бельгиец, родился в 1911 году. Он, как и многие другие, покинул страну после капитуляции 28 мая 1940 года (король, главнокомандующий армии, решил избежать ненужного кровопролития). Чтобы продолжить... >>
Жан Оффенберг (продолжение)
Оффенберг вступил в РАФ 30 июля, и прибыл в Саттон-Бридж в тот же день, чтобы пройти обучение в 6-й авиашколе. Здесь он переучился на пилота Харрикейна и 17 августа был... >>
RJStech.com 2010—2013©

Воспроизведение, полное и частичное цитирование материалов должно сопровождаться прямой активной гиперссылкой на портал RJStech.com.