Mustang X

Mustang X

30 апреля 1942 года Рональд Харкер, летчик-испытатель компании Rolls-Royce, полетал в одном из Мустангов RAF и был чрезвычайно впечатлен его большей, чем у Спитфайра VB скоростью, при аналогичных параметрах мощности и вдвое большей дальности. Он утверждал, что этот самолёт идеально подходит для установки нового двигателя Мерлин 60, который Rolls-Royce только что начала производить для Спитфайра VIII.

Руководство компании заинтересовалось этой идеей и попросило установить на три Мустанга новый Мерлин. Различные модели Мерлинов были изучены, в том числе одноступенчатый XX Mk и двухступенчатый Mk 61. Двухступенчатый Мерлин был признан лучшим выбором из-за его лучших высотных характеристик. Первоначально в программе испытаний приняли участие три Мустанга, 12 августа 1942 года, и ещё два позже.

Среди Мустангов X нет двух совершенно одинаковых, но у всех имелся маленький выступающий радиатор под двигателем и четыре лопасти пропеллера. Первый Мустанг X поднялся на крыло 12 октября 1942 года под управлением капитана Шепарда. Мустанги X были заняты до конца войны тестированием различных режимов двигателей Мерлин.

Характеристики этих самолётов были превосходны, они развивали скорость 700 км/ч на высоте 7000 м, однако, увеличивалось рысканье из-за увеличенной площади боковой поверхности носа. Но успешные испытания подвигли Rolls-Royce предложить RAF переоборудовать большую часть Мустангов на новые двигатели Мерлин, но так как не было свободных производственных мощностей, где такое переоборудование можно было сделать, эти планы не были осуществлены.

 ℜ 

Рубрика статьи: Мустанг

Последние материалы

Полковник Даниэль Ле Рой дю Вивье
Даниэль Ле Рой дю Вивье родился в Амерсфорте (Голландия) 13 января 1915 года. 31 июля 1935 года, после обучения на факультете коммерческих наук в Католическом университете Левена, Ле Рой дю... >>
Жан де Сели-Лоншан
Жан де Сели-Лоншан, бельгиец, родился в 1911 году. Он, как и многие другие, покинул страну после капитуляции 28 мая 1940 года (король, главнокомандующий армии, решил избежать ненужного кровопролития). Чтобы продолжить... >>
Жан Оффенберг (продолжение)
Оффенберг вступил в РАФ 30 июля, и прибыл в Саттон-Бридж в тот же день, чтобы пройти обучение в 6-й авиашколе. Здесь он переучился на пилота Харрикейна и 17 августа был... >>
RJStech.com 2010—2013©

Воспроизведение, полное и частичное цитирование материалов должно сопровождаться прямой активной гиперссылкой на портал RJStech.com.