Ни одного снимка в полёте

XP-51F

Второй XP-51G был отправлен RAF в феврале 1945 года, также под названием Мустанг V. Утверждали, что во время испытаний он достиг скорости 800 км/ч, хотя NАА говорила о скорости 760 км/ч на той же высоте. Однако, к тому времени приоритеты RAF изменились, и никаких дальнейших летных испытаний не проводилось, его судьба после окончания летных испытаний неизвестна.

Ни XP-51F, ни XP-51G не пошли дальше стадии прототипа, но они сыграли свою роль в разработке P-51H. Двигатели серии Мерлин 100 не достигли ещё той стадии, когда они были готовы к производству. Между тем Packard создала свою собственную программу разработки по лицензии двигателей Мерлин, способных развивать мощность 1900 л.с. Компания Packard заявила, что они могли бы начать поставки нового двигателя в конце 1944 года, поэтому он был выбран для установки на новый Мустанг, P-51H.

Последним прототипом серии NA-105 был XP -51J, похожий на F и G, кроме вновь установленного двигателя Allison V-1710. Allison V-1710-119 имел двухступенчатый, с зубчатой передачей нагнетатель и развивал мощность 1500 л.с. при взлёте и 1720 л.с., со впрыском воды, на высоте 6000 м. Геометрия носовой части была существенно изменена.

Всего были заказаны два прототипа XP -51J. Первый из них совершил свой первый полёт 23 апреля 1945 года, пилотируемый Джо Бартоном. Он весил 2700 кг пустым и 3400 кг загруженным, и предполагалось, что его максимальная скорость составит 790 км/ч на высоте 8000 м, но это не было достигнуто во время испытаний. Второй прототип никогда не летал, служа источником запчастей для первого. День победы над Японией стал последним в работе над XP -51J.

Любопытный факт: до сих пор не найдено ни одного снимка, запечатлевшего в полете XP-51F, G или J. Кажется, что пилоты и другие люди были слишком заняты испытаниями, чтобы оторваться на фотосъёмку.

 ℜ 

Рубрика статьи: Мустанг

Последние материалы

Полковник Даниэль Ле Рой дю Вивье
Даниэль Ле Рой дю Вивье родился в Амерсфорте (Голландия) 13 января 1915 года. 31 июля 1935 года, после обучения на факультете коммерческих наук в Католическом университете Левена, Ле Рой дю... >>
Жан де Сели-Лоншан
Жан де Сели-Лоншан, бельгиец, родился в 1911 году. Он, как и многие другие, покинул страну после капитуляции 28 мая 1940 года (король, главнокомандующий армии, решил избежать ненужного кровопролития). Чтобы продолжить... >>
Жан Оффенберг (продолжение)
Оффенберг вступил в РАФ 30 июля, и прибыл в Саттон-Бридж в тот же день, чтобы пройти обучение в 6-й авиашколе. Здесь он переучился на пилота Харрикейна и 17 августа был... >>
RJStech.com 2010—2013©

Воспроизведение, полное и частичное цитирование материалов должно сопровождаться прямой активной гиперссылкой на портал RJStech.com.