Планы перевооружения авиации Франции

Morane-Saulnier MS-406

С середины 30-х годов, основные усилия Франции по подготовке к возможному нападению Германии было перевооружение. С середины 20-х годов по причине повсеместной уверенности, что недавно построенная линия Мажино (серия железобетонных конструкций и фортов вдоль общей немецко-французский границы) будет сдерживать ожидаемое немецкое наступление, не так много усилий было затрачено на перевооружение французских вооруженных сил.

Всё, что изменилось после прихода Гитлера к власти в начале 30-х годов, да и то, только к середине десятилетия, это перенос французской программы перевооружения в верхнюю строку бюджетных приоритетов. Но печальное состояние всех трёх родов войск (армии, флота и военно-воздушных сил) сделало движение к перевооружению кропотливым и медленным процессом, в лучшем случае. Самая большая проблема наблюдалась с ВВС.

ВВС Франции начали перевооружение в 1934 году как часть плана I, в котором планировалось производство 1343 новых самолётов. Тем не менее, этот план был обречён с самого начала. В середине 30-х годов, французская авиационная промышленность состояла из разбросанных заводов, а не была единой сплоченной структурой. Она состояла из примерно сорока предприятий, вносящих свой вклад практически во все аспекты производства самолётов. К тому же, они яростно конкурировали за эти драгоценные выделенные средства. Такая структура авиационной промышленности Франции не позволяла обрабатывать такие большие заказы, таким образом, эту структуру было необходимо изменить, что требовало времени и привело к дальнейшим задержкам в производстве.

Эти задержки оказали негативное влияние на перевооружение ВВС. Из-за них, большинство из разработанных во Франции самолётов с конца 30-х годов прошли через узкое технологическое окно. То есть, недавно разработанные самолёты не достигли своих предельных технологических возможностей, что сделало их устаревшими ещё до начала серийного производства.

 ℜ 

Рубрика статьи: История авиации

Последние материалы

Полковник Даниэль Ле Рой дю Вивье
Даниэль Ле Рой дю Вивье родился в Амерсфорте (Голландия) 13 января 1915 года. 31 июля 1935 года, после обучения на факультете коммерческих наук в Католическом университете Левена, Ле Рой дю... >>
Жан де Сели-Лоншан
Жан де Сели-Лоншан, бельгиец, родился в 1911 году. Он, как и многие другие, покинул страну после капитуляции 28 мая 1940 года (король, главнокомандующий армии, решил избежать ненужного кровопролития). Чтобы продолжить... >>
Жан Оффенберг (продолжение)
Оффенберг вступил в РАФ 30 июля, и прибыл в Саттон-Бридж в тот же день, чтобы пройти обучение в 6-й авиашколе. Здесь он переучился на пилота Харрикейна и 17 августа был... >>
RJStech.com 2010—2013©

Воспроизведение, полное и частичное цитирование материалов должно сопровождаться прямой активной гиперссылкой на портал RJStech.com.