По данным разведки

Условное наименование «Flakzielgerät 76» довольно успешно помогало скрывать истинную природу этого устройства, поэтому прошло много времени, прежде чем была установлена связь между упоминаниями о FZG 76, сообщением о беспилотном летательном аппарате Фау-83 (экспериментальной версии Фау-1), который разбился около Борнхольма в Балтийском море, и донесениями агентов о летающей бомбе, которая могла быть использована для ударов по Лондону. Первоначально британские эксперты скептически отнеслись к известиям о Фау-1, они допускали возможность создания ракет лишь на твёрдом топливе, для которых подобная дальность (209 км) просто недостижима. Однако, изучив возможность применения других типов двигателей, они изменили своё скептическое отношение, и к тому времени, когда немецкие учёные добились нужной точности наведения, позволяющей применить Фау-1 в качестве оружия, британцы уже имели детальные характеристики этого устройства.

Дезинформация о результатах применения Фау-1 передавалась немцам с помощью двойных агентов. MИ-5 (посредством знаменитой системы Двойного Креста) передавала через этих агентов в Германию доклады об ущербе, нанесённом ракетами Фау-1, из которых следовало, что в среднем бомбы падали с большим перелётом, в то же время это не противоречило данным фоторазведки немцев. Несмотря на то, что во всех бомбах имелись радиомаячки, передающие координаты места попадания, но эти данные были проигнорированы, доверие вызывали ложные отчёты «очевидцев», и много британцев уцелели из-за того, что следующие Фау-1 не дотягивали до густонаселённых районов.

С целью защиты от Фау-1 британцы начали операцию под кодовым названием «Diver» (Ныряльщик). Пришлось передислоцировать зенитные батареи: во-первых, в середине июня 1944 года с позиций на севере Даунса к южному побережью Англии, во-вторых, к устью Темзы. В сентябре 1944 года была сформирована новая оборонительная линия ПВО на побережье восточной Англии, и, наконец, в декабре была завершена оборонительная линия вдоль побережья Линкольншира и Йоркшира. Эти перемещения были вызваны постоянно меняющимися путями подхода ракет, а те, в свою очередь, менялись из-за продвижения войск союзников по Европе.

 ℜ 

Рубрика статьи: История авиации

Последние материалы

Полковник Даниэль Ле Рой дю Вивье
Даниэль Ле Рой дю Вивье родился в Амерсфорте (Голландия) 13 января 1915 года. 31 июля 1935 года, после обучения на факультете коммерческих наук в Католическом университете Левена, Ле Рой дю... >>
Жан де Сели-Лоншан
Жан де Сели-Лоншан, бельгиец, родился в 1911 году. Он, как и многие другие, покинул страну после капитуляции 28 мая 1940 года (король, главнокомандующий армии, решил избежать ненужного кровопролития). Чтобы продолжить... >>
Жан Оффенберг (продолжение)
Оффенберг вступил в РАФ 30 июля, и прибыл в Саттон-Бридж в тот же день, чтобы пройти обучение в 6-й авиашколе. Здесь он переучился на пилота Харрикейна и 17 августа был... >>
RJStech.com 2010—2013©

Воспроизведение, полное и частичное цитирование материалов должно сопровождаться прямой активной гиперссылкой на портал RJStech.com.