Подготовка к битве за Британию

Спитфайр

Пилот истребителя «Спитфайр» одной из чехословацких эскадрилий

В мае 1940 года немцы вторглись в страны Бенилюкса (Бельгию, Нидерланды и Люксембург) в качестве прелюдии к вторжению во Францию. Этот метод блицкрига, с новой чертой: Штуки были использованы для переброски снаряжения наземным войскам, что позволило этим войскам передвигаться по сельской местности ещё быстрее. Со скоростью, по сравнению с которой завоевание Польши было неторопливым. Для сравнения, Франция, а с ней и французская программа развития авиации, пала в июне 1940 года.

Большинство наблюдателей в то время считали, что у французской программы были большие перспективы, и два истребителя, в частности Dewoitine 520 и Арсенал VG-33, в один прекрасный день могли стать истребителями высшего класса. Они производились на французских авиазаводах под немецким управлением во время оккупации Франции, но либо из-за саботажа производства, либо из-за немецкой веры в превосходство самолётов Мессершмитта, их не строили в больших количествах.

Ключевое воздушное противостояние Германии и Англии началось в начале войны, летом 1940 года. В это время, истребительная авиация Королевских ВВС состояла из примерно шестисот самолётов, в три раза меньше Люфтваффе. Единственный способ RAF противостоять силе настолько превосходящей по численности и возможностям состоял в использовании новейших средств электронной коммуникации и технологий, создание скоординированной системы обороны.

Операционный зал штаб-квартиры Командования истребительной авиации был связан с аэродромами, станциями связи, радарными установками и наблюдательными пунктами по всей Англии, посредством телефонной связи, радио и телетайпа, что позволило скоординировать действия всех истребителей. Немцы пытались обнаружить эти электронные секреты британцев до войны, но без успеха. Хотя они и не в полной мере оценили, насколько мощным инструментом был радар, но они знали, что уничтожение британских радиолокационных установок было бы важным шагом к победе в войне.

 ℜ 

Рубрика статьи: История авиации

Последние материалы

Полковник Даниэль Ле Рой дю Вивье
Даниэль Ле Рой дю Вивье родился в Амерсфорте (Голландия) 13 января 1915 года. 31 июля 1935 года, после обучения на факультете коммерческих наук в Католическом университете Левена, Ле Рой дю... >>
Жан де Сели-Лоншан
Жан де Сели-Лоншан, бельгиец, родился в 1911 году. Он, как и многие другие, покинул страну после капитуляции 28 мая 1940 года (король, главнокомандующий армии, решил избежать ненужного кровопролития). Чтобы продолжить... >>
Жан Оффенберг (продолжение)
Оффенберг вступил в РАФ 30 июля, и прибыл в Саттон-Бридж в тот же день, чтобы пройти обучение в 6-й авиашколе. Здесь он переучился на пилота Харрикейна и 17 августа был... >>
RJStech.com 2010—2013©

Воспроизведение, полное и частичное цитирование материалов должно сопровождаться прямой активной гиперссылкой на портал RJStech.com.