Технические особенности Ме-262

Вариант Ме-26

Существовали три основных варианта Ме-262, истребитель A1-а (Швальбе), истребитель A-2 (Штурмфогель) и истребитель-бомбардировщик B-1a. Все они были одноместными самолётами, оснащёнными парой двигателей Юнкерс Юмо 004B, развивающими тягу в 900 кг.

Максимальными скоростями были: для Me 262A-1a – 870 км/ч; для Me-262A-2a – 755 км/ч; для Me-262B-1a – 800 км/ч. Скороподъёмность 1200 м/мин до потолка 11500 м. Дальность полёта на крейсерской скорости составляла 1050 км, если механики антифриз купить не забыли. Варианты истребителей были вооружены четырьмя 30-мм пушками Rheinmetall-Borsig в носу, две нижних со 100 снарядами каждая, две верхних – с 80-ю снарядами. 30-мм пушка была чрезвычайно эффективным оружием, её снаряд весом 330 грамм мог разорвать Спитфайр пополам. Кроме того, истребители могли нести 24 или 55 мм ракеты, по 12 штук под каждым крылом. Несмотря на то, что А-2 был истребителем, он также мог нести пару 500-фунтовых бомб, под фюзеляжем.

Разные варианты B были вооружены по-разному, четырьмя пушками и двумя пушками MK 108 калибром 20 мм, направленной вверх установкой Шраге Музик в задней части кабины для борьбы против ночных бомбардировщиков, набором SG 500 Jagdfaust, 12-ти ствольным нарезным минометом, наклоненным вперёд и вверх для атак на дневные бомбардировщики, 50 мм пушкой МК 114 или 48-ю ракетами R4/M. Большинство из этих новых вооружений не были эффективными, особенно миномёты Jagdfaust, которые создавали значительное лобовое сопротивление и снижали стабильность полёта.

Технические характеристики Me-262A-1a «Schwalbe» (Ласточка)

Тип: Одноместный истребитель-перехватчик.

Разработка: фирма Мессершмитт.

Производитель: фирма Мессершмитт.

Силовая установка: Два турбореактивных двигателя мощностью 1984 л.с. (900 кВт) Jumo 004B.

Максимальная скорость: 870 км/ч на высоте 6000 м; потолок 11450 м.

Радиус действий: 1050 км.

Вес: пустого – 3800 кг, с максимальной нагрузкой – 6400 кг.

Габариты: размах крыльев – 12,48 м; длина – 10,60 м; высота – 3,84 м; площадь крыльев – 21,70 кв.м.

Вооружение: четыре 30-мм пушки MK 108 в носу, две пушки по 100 снарядов и два – по 80 снарядов. Версия 262A-1a/U1: две 30 мм пушки МК 103, две пушки Mk 108 и две 20 мм пушки MG 151/20. Версия A-1b: то же, что и A-1a, плюс 24 50-мм ракеты R4/M. Версия B-2a: то же, что и у A-1a, плюс две наклонных пушки MK 108 позади кабины, в установке Schrage Musik. Версия D: SG 500 Jagdfaust, 12-ствольный нарезной миномёт. Версия E: 50 мм пушка MK 114 или 48 ракеты R4/M. Версия A-2a (истребитель-бомбардировщик): одна 500 кг бомба или две 250 кг бомбы.

Модификации:

Me 262A-0 (до начала производства);

Me 262A-1a;

Me 262A-1a/U1 (две 30-мм пушки МК 103, две пушки MK 108, две 20 мм пушки MG 151/20);

Ме 262A-1a/U2 (всепогодный истребитель, стандартная радиостанция была дополнена FuG 125);

Ме 262A-1a/U3 (невооруженный самолёт-разведчик с двумя камерами Rb 50/30);

Me 262A-1b (то же, что и A-1a плюс 24 ракеты R4/M);

Me 262A-2a (истребитель-бомбардировщик, идентичен 1а, но с добавлением бомбодержателей);

Me 262A-3a (повышенная броневая защита);

Ме 262A-5a (вооруженный разведывательный самолет с двумя пушками MK 108 и двумя подвесными топливными баками);

Ме 262B-1a (двухместный учебный самолёт);

Ме 262B-1a/U1 (ночной истребитель);

Ме 262B-2a (специализированный ночной истребитель, то же, что и A-1A, плюс две наклонные пушки MK 108 позади кабины, в установке Шраге Музик; SG 500 Jagdfaust с 12-ти ствольным нарезным миномётом; 50мм пушкой MK 114 или 48 ракетами R4/M);

Me 262C (экспериментальный самолёт, совершил испытательный полёт в феврале 1945 года с помощью вспомогательного ускорителя, только три таких самолёта были выпущены).

 ℜ 

Рубрика статьи: История авиации

Последние материалы

Полковник Даниэль Ле Рой дю Вивье
Даниэль Ле Рой дю Вивье родился в Амерсфорте (Голландия) 13 января 1915 года. 31 июля 1935 года, после обучения на факультете коммерческих наук в Католическом университете Левена, Ле Рой дю... >>
Жан де Сели-Лоншан
Жан де Сели-Лоншан, бельгиец, родился в 1911 году. Он, как и многие другие, покинул страну после капитуляции 28 мая 1940 года (король, главнокомандующий армии, решил избежать ненужного кровопролития). Чтобы продолжить... >>
Жан Оффенберг (продолжение)
Оффенберг вступил в РАФ 30 июля, и прибыл в Саттон-Бридж в тот же день, чтобы пройти обучение в 6-й авиашколе. Здесь он переучился на пилота Харрикейна и 17 августа был... >>
RJStech.com 2010—2013©

Воспроизведение, полное и частичное цитирование материалов должно сопровождаться прямой иактивной гиперссылкой на портал RJStech.com.