Специфика самолетовождения над гористыми местностями

Пролетая над гористыми или обширными водными местностями, в полярной области, местностях с малой возможностью ориентации, на небольшой высоте, в грозовых фронтах и в ночное время, вы становитесь перед фактом особых условий самолетовождения. В этом случае в зависимости от навигационной ситуации полет производится относительно общеустановленных правил.

Полет над горной местностью, где наблюдается пересеченный рельеф, превышающий пятьсот км в двадцати пяти км от самолета, характерен следующими особенностями:

  1. Трудно провести визуальную ориентировку, так как самих ориентиров – мало, и их просмотр нередко затруднен поднятыми участками рельефа. Распознать же местность необходимо крайне быстро, так как ориентиры на обратной стороне горы или в ущелье видны в случае вертикального взгляда. Населенные же пункты и вовсе могут быть неотличимы, так как в малонаселенных районах при их строительстве используется, как правило, местной же породы материал. Также над горами и в низинах зачастую есть туманности и облачность, что аналогично затрудняет ориентацию.
  2. Метеорологические условия в этих зонах неустойчивы, а скорость ветра – непостоянна, опасные же метеоявления нередко приходится избегать по очень непростым траекториям, чтобы избежать столкновения с местностью. Путевая скорость непостоянна из-за частых сильных порывов ветра, самолет может обледенеть и существуют сильные нисходящие или восходящие потоки.
  3. Дальность же действия средств радиотехники может быть снижена, из-за чего нередки ошибки в пеленговании.
  4. Топографические карты могут содержать неточности.
  5. Аэродромная сеть ограничена и условия пробега и разбега на них несколько другие.

 ℜ 

Рубрика статьи: Что должен знать летчик

Последние материалы

Полковник Даниэль Ле Рой дю Вивье
Даниэль Ле Рой дю Вивье родился в Амерсфорте (Голландия) 13 января 1915 года. 31 июля 1935 года, после обучения на факультете коммерческих наук в Католическом университете Левена, Ле Рой дю... >>
Жан де Сели-Лоншан
Жан де Сели-Лоншан, бельгиец, родился в 1911 году. Он, как и многие другие, покинул страну после капитуляции 28 мая 1940 года (король, главнокомандующий армии, решил избежать ненужного кровопролития). Чтобы продолжить... >>
Жан Оффенберг (продолжение)
Оффенберг вступил в РАФ 30 июля, и прибыл в Саттон-Бридж в тот же день, чтобы пройти обучение в 6-й авиашколе. Здесь он переучился на пилота Харрикейна и 17 августа был... >>
RJStech.com 2010—2013©

Воспроизведение, полное и частичное цитирование материалов должно сопровождаться прямой иактивной гиперссылкой на портал RJStech.com.