Набираем высоту правильно

Для начинающего пилота в полёте есть множество трудностей, причём идти они могут даже от самых простых вещей. Например, такой, казалось бы, тривиальный вопрос, как набрать высоту правильно, на практике может стать источником затруднений. Давайте рассмотрим, как же это делать лучше всего с практической точки зрения.

Есть два ключевых метода набора – когда максимален угол, а также когда максимальной является скорость (вертикальная). Первый идеален, когда требуется перескочить через близлежащее препятствие, а также когда требуется произвести взлёт с установленным градиентом. Второй же рекомендуется применять для быстрого набора эшелона.

Если обратить внимание на поляру скоростей набора, то легко рассмотреть, что при максимальном угле применяется экономическая скорость, то есть скорость, при которой затраты мощности будут стремиться к минимуму. Вертикальная скорость, конечно, тогда будет поменьше, чем когда набор идёт через предельную скороподъёмность.

Если судить поверхностно, то можно предположить, что вертикальная скорость должна быть чем больше, тем лучше, и предпочесть стоит именно этот метод. Но практика в ряде ситуаций говорит о несколько ином. Ведь путевые скорости отличаются. Когда набор происходит с большим углом, то аппарат хоть и пройдёт горизонтальное расстояние меньшего толка, зато при недостатке воздушного пространства наберёт максимум высоты. Это хорошо сразу после отрыва или, скажем, когда надо перебраться максимально быстро через внезапно возникшее препятствие. А если набирается крейсерский эшелон, то тогда применять разумнее набор на скорости наивыгоднейшего толка, тогда вертикальная скорость будет выше, и высота наберётся быстрее, хотя и расстояние, соответственно, будет пройдено большее.

 ℜ 

Рубрика статьи: Взлет и посадка самолета

Последние материалы

Полковник Даниэль Ле Рой дю Вивье
Даниэль Ле Рой дю Вивье родился в Амерсфорте (Голландия) 13 января 1915 года. 31 июля 1935 года, после обучения на факультете коммерческих наук в Католическом университете Левена, Ле Рой дю... >>
Жан де Сели-Лоншан
Жан де Сели-Лоншан, бельгиец, родился в 1911 году. Он, как и многие другие, покинул страну после капитуляции 28 мая 1940 года (король, главнокомандующий армии, решил избежать ненужного кровопролития). Чтобы продолжить... >>
Жан Оффенберг (продолжение)
Оффенберг вступил в РАФ 30 июля, и прибыл в Саттон-Бридж в тот же день, чтобы пройти обучение в 6-й авиашколе. Здесь он переучился на пилота Харрикейна и 17 августа был... >>
RJStech.com 2010—2013©

Воспроизведение, полное и частичное цитирование материалов должно сопровождаться прямой активной гиперссылкой на портал RJStech.com.