Порядок осуществления взлета

Вначале следует отпустить тормозной рычаг, не меняя направления взлета, и плавно нарастить частоту вращения коленвала. Затем нажимается «Разбег» при удержании ручки на нейтрале. Избегая разворотов, доводится частота до максимума, при этом по времени процесс довольно недолог с быстрым наращиванием скорости. Газ должен подаваться плавно и в полном объеме, работу двигателя следует проверять на слух и следить за моментом, когда передняя опора оторвется от земли.

Когда скорость достигает 90км/ч, плавной подачей ручки на себя поднимается переднее колесо до правильного при взлете положения, и, когда скорость станет 120км/ч, произойдет полный отрыв машины от земли. После этого визуально вперед и вниз отслеживается высота, отсутствие крена и направление, допустить второго касания колесами земли нельзя. В таком положении самолет должен находиться до набора 160км/ч, после чего включается режим набора высоты, при этом необходимо отслеживать удерживание самолетом прямого ориентира взлета.

На высоте в 20м убираются шасси, после чего выставляется первый автономный режим функционирования мотора с уменьшением наддува в нем до 800мм рт.ст., после чего плавно рычагом доводится частота вращения коленвала до 82%.

Основными ошибками при взлете являются при разбеге:

— увеличение длины разбега при недостаточном наддуве,

— резкая подача наддува приводит к развороту самолета,

— самолет не сохраняет прямую траекторию разбега,

— колесо передней опоры поднимается при меньшей двадцати метров высоте, а если при скорости, большей 90км/ч, то происходит отрыв сразу всеми колесами;

— ручка управления подается на себя раньше порога скорости в 90км/ч, при этом колесо поднимается слишком энергично,

— слишком сильно поднятое переднее колесо приводит к заваливанию на крыло,

При выдерживании:

— пока не набрана высота осуществляется низкое выдерживание – это приводит к ударам переднего колеса о грунт,

— крен при выдерживании приводит к сносу,

— выдерживание при скоростях, меньших 160км/ч – высота набирается со слишком большой скоростью.

 ℜ 

Рубрика статьи: Взлет и посадка самолета

Последние материалы

Полковник Даниэль Ле Рой дю Вивье
Даниэль Ле Рой дю Вивье родился в Амерсфорте (Голландия) 13 января 1915 года. 31 июля 1935 года, после обучения на факультете коммерческих наук в Католическом университете Левена, Ле Рой дю... >>
Жан де Сели-Лоншан
Жан де Сели-Лоншан, бельгиец, родился в 1911 году. Он, как и многие другие, покинул страну после капитуляции 28 мая 1940 года (король, главнокомандующий армии, решил избежать ненужного кровопролития). Чтобы продолжить... >>
Жан Оффенберг (продолжение)
Оффенберг вступил в РАФ 30 июля, и прибыл в Саттон-Бридж в тот же день, чтобы пройти обучение в 6-й авиашколе. Здесь он переучился на пилота Харрикейна и 17 августа был... >>
RJStech.com 2010—2013©

Воспроизведение, полное и частичное цитирование материалов должно сопровождаться прямой активной гиперссылкой на портал RJStech.com.