Процесс посадки

Посадка на авианосец

Подготовившись к посадке, пилот должен оказаться в точке начала снижения, выдержав нужную высоту, скорость и дистанцию до начала полосы. Во время снижения нужно постоянно выдерживать направление движения вдоль полосы, опустить нос самолёта, нацелившись на тоску начала полосы.

В самом начале снижения нужно выпустить закрылки на максимальный угол и выпустить шасси. В результате этого, самолёт значительно замедлится. Траектория снижения называется глиссадой. Всё внимание, помимо выдерживания точного направления на начало полосы, необходимо обратить на темп снижения скорости.

Приблизительный расчёт скорости таков. На высоте 300 метров скорость должна быть 350-300 км/ч, на высоте 200 метров – 200-250 км/ч. У самой земли (5-3 метров) скорость не должна падать ниже посадочной скорости самолёта.

Выдерживание соответствующей скорости производится регулированием газа. В случае, если скорость падает слишком быстро, можно убрать закрылки или уменьшить их угол. Но, как правило, достаточно увеличить тягу двигателя. Соответственно, повышенная скорость снижается уменьшением тяги до минимума.
При сильном ветре этот процесс несколько усложняется, особенно при порывистом и боковом ветре, но основные действия остаются теми же.

Перед самым касанием необходимо выровнять самолёт, перевести его в горизонтальный полёт. Скорость снижения замедлится, но он продолжит медленно опускаться. Здесь крайне важно не допустить падения скорости ниже посадочной, иначе самолёт провалится и ударится о полосу. Он должен опуститься очень мягко.

После касания, нужно полностью сбросить газ, и ждать, пока не опустится хвост (для самолётов без носовой опоры шасси). После этого можно убрать закрылки и начать рулёжку на место стоянки, регулируя скорость газом, а направление движения – педалями. Нужно внимательно относиться к процессу посадки, ведь большинство авиакатастроф происходит именно на этой фазе полёта.

 ℜ 

Рубрика статьи: Взлет и посадка самолета

Последние материалы

Полковник Даниэль Ле Рой дю Вивье
Даниэль Ле Рой дю Вивье родился в Амерсфорте (Голландия) 13 января 1915 года. 31 июля 1935 года, после обучения на факультете коммерческих наук в Католическом университете Левена, Ле Рой дю... >>
Жан де Сели-Лоншан
Жан де Сели-Лоншан, бельгиец, родился в 1911 году. Он, как и многие другие, покинул страну после капитуляции 28 мая 1940 года (король, главнокомандующий армии, решил избежать ненужного кровопролития). Чтобы продолжить... >>
Жан Оффенберг (продолжение)
Оффенберг вступил в РАФ 30 июля, и прибыл в Саттон-Бридж в тот же день, чтобы пройти обучение в 6-й авиашколе. Здесь он переучился на пилота Харрикейна и 17 августа был... >>
RJStech.com 2010—2013©

Воспроизведение, полное и частичное цитирование материалов должно сопровождаться прямой иактивной гиперссылкой на портал RJStech.com.