Сложные метеоусловия. Особенности захода на посадку самолета

В сложных метеоусловиях полет связан с заходом на посадку с показаниями приборов. Это самый сложный этап в самолетовождении.

При выполнении снижающего маневра и заходе на посадку экипаж использует наземные системы посадки и специальное  оборудование, которое находится на борту самолета. Многие аэродромы оборудованы такими специальными посадочными системами. Многие современные самолеты для захода на посадку имеют автоматические системы.

Экипаж должен быть подготовлен к любым погодным условиям. При сложных метеоусловиях командир корабля должен:

1. Вовремя доложить диспетчеру точное время входа в район аэродрома.

2. Получить, если это необходимо, от диспетчера точное месторасположения самолета. Получить разрешение на посадку. Узнать информацию о метеорологической обстановке (скорости ветра, направлении ветра),  условия снижения и угол входа.

3. Проверять готовность экипажа и руководить его действиями.

4. Пересмотреть схему захода на посадку.

5. Уточнить курс.

6. Проверить расчет, который подготовил штурман.

7. Дать соответствующие указания экипажу.

8.  Установить сигнализатор на высоту БПРМ, включить радиовысотомер, СП-50.

9. Дать указания штурману, чтобы он настроил радиокомпасы на БПРМ и ДПРМ.

10. Прослушивать радиоэфир, доклады других экипажей, информацию службы движения.

Штурман обязан:

1. Проверить все необходимое оборудование.

2.  Изучить схему снижения и расположения опасных участков.

3. Уточнить курс.

4. Произвести необходимый расчет захода на посадку с учетом ветра. И передать письменный расчет командиру.

5. Настроить радиокомпасы.

6. Контролировать полет и постоянно  вносить коррективы в расчеты.

7. Сообщить о моменте снижения командиру корабля.

Сложные метеоусловия влияют не только на самолеты.

 ℜ 

Рубрика статьи: Взлет и посадка самолета

Последние материалы

Полковник Даниэль Ле Рой дю Вивье
Даниэль Ле Рой дю Вивье родился в Амерсфорте (Голландия) 13 января 1915 года. 31 июля 1935 года, после обучения на факультете коммерческих наук в Католическом университете Левена, Ле Рой дю... >>
Жан де Сели-Лоншан
Жан де Сели-Лоншан, бельгиец, родился в 1911 году. Он, как и многие другие, покинул страну после капитуляции 28 мая 1940 года (король, главнокомандующий армии, решил избежать ненужного кровопролития). Чтобы продолжить... >>
Жан Оффенберг (продолжение)
Оффенберг вступил в РАФ 30 июля, и прибыл в Саттон-Бридж в тот же день, чтобы пройти обучение в 6-й авиашколе. Здесь он переучился на пилота Харрикейна и 17 августа был... >>
RJStech.com 2010—2013©

Воспроизведение, полное и частичное цитирование материалов должно сопровождаться прямой активной гиперссылкой на портал RJStech.com.