Какое бывает приборное оборудование в самолетовождении?

Все авиационные приборы предназначены для обеспечения отслеживания параметров текущего характера, которые отвечают за режимы полета, а также функционирования отдельных систем аппарата и работы мотора. Самолетовождение в усложненных условиях, а также при проблематичной метеорологической обстановке без них невозможен, ведь они демонстрируют как направление полета, так и положение в воздухе аппарата. При грамотном подходе к установке рациональных со всех точек зрения режимов пилотирования и функционирования двигателя, можно способствовать увеличению срока эксплуатации мотора, а также продлить сам полет, его дальность и сделать его более экономным. Точные показания применяемых в авиации приборов, их грамотное использование и безупречное функционирование становится важнейшей составляющей безопасности полета. Если экипаж в совершенстве владеет полетом согласно показаний приборов, то он сможет вывести аппарат из самой сложной ситуации.

Согласно назначения приборы в авиации делятся на:

  1. Пилотажно-навигационные (используются для решения задач навигации и пилотирования, такие как: акселерометр, указатели скольжения и поворотов, магнитный компас, авиагоризонт, курсовая система, часы);
  2. Контролирующие мотор (помогают отслеживать тепловой режим функционирования, расход и остаток топлива, состояние смазки. Это сигнализатор уровня, трехстрелочный индикатор, тахометр, термометр цилиндрических головок, мановакуумметр, термометр сопротивления);
  3. Вспомогательные (показывают положение, исправность и состояние групп оборудования, но непосредственно к управлению отношения не имеют, к примеру, манометр, вольтамперметр).

 ℜ 

Рубрика статьи: Подготовка самолета к полету

Последние материалы

Полковник Даниэль Ле Рой дю Вивье
Даниэль Ле Рой дю Вивье родился в Амерсфорте (Голландия) 13 января 1915 года. 31 июля 1935 года, после обучения на факультете коммерческих наук в Католическом университете Левена, Ле Рой дю... >>
Жан де Сели-Лоншан
Жан де Сели-Лоншан, бельгиец, родился в 1911 году. Он, как и многие другие, покинул страну после капитуляции 28 мая 1940 года (король, главнокомандующий армии, решил избежать ненужного кровопролития). Чтобы продолжить... >>
Жан Оффенберг (продолжение)
Оффенберг вступил в РАФ 30 июля, и прибыл в Саттон-Бридж в тот же день, чтобы пройти обучение в 6-й авиашколе. Здесь он переучился на пилота Харрикейна и 17 августа был... >>
RJStech.com 2010—2013©

Воспроизведение, полное и частичное цитирование материалов должно сопровождаться прямой активной гиперссылкой на портал RJStech.com.