Виды авиационного топлива

От качества авиационного топлива зависит работа самолета. Существует небольшое количество видов этого топлива. Самым распространенным является авиационный бензин. В отличие от автомобильного бензина, к этому виду топлива применяются совершенно другие стандарты. Ведь от плохого бензина автомобиль всего лишь не заведется, а вот самолет может упасть. Выпускается небольшое количество марок авиабензина. Самыми распространенными стали марки – Б-92/Б-91 и Б-70. Хотя марка Б-70 применяется не для полетов, а для промывки фильтров и мотора.

Большинство самолетов заправляют авиационным керосином. Другое его название – реактивное топливо. Используют его в аппаратах с реактивными двигателями.

В России применяют шесть видов керосина для заправки самолетов. Для заправки дозвуковой  авиации применяют керосин ТС-1, который содержит серу в  большом количестве. Для сверхзвуковых самолетов обычно используют керосин ТС-6 и ТС-8. Керосин марки ТС-2 используют для маловысотных  самолетов.

Существует еще одни вид керосина – Т-1. По составу – это хорошее топливо, но оно имеет один недостаток. У топлива низкая стабильность термоокисления. Это значит, что при нагревании керосина на внутренней поверхности двигателя откладывают смолистые вещества, которые приводят к сокращению срока службы двигателя. Поэтому такое топливо производят в очень малых количествах. Обычно это топливо заменяют маркой ТС-2 или ТС-1.

Как для любого вида топлива, для авиационного топлива тоже применяют присадки. Авиаприсадки делятся на антистатические, притивоизносные, антиокислительные, антиводокристализационные.

Следует сказать, что нефти становится все меньше, что приводит к подорожанию топлива. Поэтому уже сегодня многие разработчики задумываются над вопросом, чем заменить керосин.

 ℜ 

Рубрика статьи: Подготовка самолета к полету

Последние материалы

Полковник Даниэль Ле Рой дю Вивье
Даниэль Ле Рой дю Вивье родился в Амерсфорте (Голландия) 13 января 1915 года. 31 июля 1935 года, после обучения на факультете коммерческих наук в Католическом университете Левена, Ле Рой дю... >>
Жан де Сели-Лоншан
Жан де Сели-Лоншан, бельгиец, родился в 1911 году. Он, как и многие другие, покинул страну после капитуляции 28 мая 1940 года (король, главнокомандующий армии, решил избежать ненужного кровопролития). Чтобы продолжить... >>
Жан Оффенберг (продолжение)
Оффенберг вступил в РАФ 30 июля, и прибыл в Саттон-Бридж в тот же день, чтобы пройти обучение в 6-й авиашколе. Здесь он переучился на пилота Харрикейна и 17 августа был... >>
RJStech.com 2010—2013©

Воспроизведение, полное и частичное цитирование материалов должно сопровождаться прямой иактивной гиперссылкой на портал RJStech.com.