Безопасность в воздухе благодаря системе TCAS.

TCAS

Казалось бы, небесные просторы безбрежны и риск того, что два самолёта сойдутся в одной и той же точке, предельно низок. Но это теория. Что же на практике? На практике в некоторых районах воздушного пространства царит такая «давка», что без контроля взаимного положения воздушных средств никак не обойтись.

Конечно, можно заранее планировать взаимные траектории самолётов, но всегда есть риск ошибки, да и просто непредвиденных обстоятельств. Потому была разработана система, получившая название TCAS (что правильно читается как «тикас»), то есть система, занимающаяся осуществлением предупреждения столкновения самолётов, непосредственно, в воздухе.

В чём её суть? Она «сканирует» пространство, что располагается вокруг самолёта, затем ищет иные воздушные суда, производит анализ информации и в удобном виде выдаёт её экипажу, предупреждая его в случае опасности и давая своевременные рекомендации к необходимым действиям.

Раннее, до появления данной системы, наблюдение вокруг самолёта было лишь пассивным, то есть не отслеживался фактор наличия самих самолётов, а учитывались лишь передаваемые ими сигналы, что, конечно, было менее эффективным решением. Теперь же система стала куда сложнее, может функционировать в целом ряде режимов, а разного рода воздушные суда обнаруживает на эффективном расстоянии до сорока миль, что, даже по воздушным меркам, очень немало.

 ℜ 

Рубрика статьи: Прокладка маршрута, Расчет: курс, скорость, время

Последние материалы

Полковник Даниэль Ле Рой дю Вивье
Даниэль Ле Рой дю Вивье родился в Амерсфорте (Голландия) 13 января 1915 года. 31 июля 1935 года, после обучения на факультете коммерческих наук в Католическом университете Левена, Ле Рой дю... >>
Жан де Сели-Лоншан
Жан де Сели-Лоншан, бельгиец, родился в 1911 году. Он, как и многие другие, покинул страну после капитуляции 28 мая 1940 года (король, главнокомандующий армии, решил избежать ненужного кровопролития). Чтобы продолжить... >>
Жан Оффенберг (продолжение)
Оффенберг вступил в РАФ 30 июля, и прибыл в Саттон-Бридж в тот же день, чтобы пройти обучение в 6-й авиашколе. Здесь он переучился на пилота Харрикейна и 17 августа был... >>
RJStech.com 2010—2013©

Воспроизведение, полное и частичное цитирование материалов должно сопровождаться прямой активной гиперссылкой на портал RJStech.com.