Прочитав предыдущие статьи этого сайта, становиться понятно, почему самолет иногда в несколько сот пудов может подняться и нестись в воздухе, как птица. Но как же устроена эта чудная машина? Как ею управлять в воздухе?
Главная часть самолета — корпус, или, как его чаще называют, фюзеляж (см. рисунки).
Самолет без обтяжки
Под передним концом фюзеляжа находится шасси, — это тележка, на которой стоит вся машина.
Задний конец фюзеляжа, или хвост, опирается о землю костылем. В передней части корпуса находится мотор с насаженным на его вал пропеллером. Верхняя часть конца фюзеляжа, которая прикрывает мотор, называется капотом. Сзади мотора обычно находятся баки с бензином и маслом.
Сидения летчика и пассажира (или пассажиров) расположены внутри фюзеляжа. Перед летчиком находятся рычаги для управления самолетом и мотором, а также все необходимые приборы. От ветра летчик и пассажир защищены стеклянными козырьками.
На заднем конце фюзеляжа находятся рули для управления самолетом и органы для сохранения устойчивости в воздухе. Они составляют хвостовое оперение или просто хвост. Рулей два — руль направления и руль глубины, — первый служит для поворачивания самолета вправо и влево (как руль лодки), а второй — для спуска и подъема.
Для сохранения устойчивости служат два органа вертикальный стабилизатор, или иначе — киль, и горизонтальный стабилизатор. Первый служит у самолета для того же, для чего делается и киль у обыкновенной лодки, чтобы самолет мог легко лететь по прямой линии (про лодку рыбаки на Волге говорят с «килем она „рысить“ не будет»), горизонтальный стабилизатор служит для того, чтобы самолет не «ковылял» то вниз, то вверх, а правильно бы летел под тем углом, под которым его направил летчик.
К фюзеляжу прикреплены крылья, или, как теперь часто делают, одно сплошное толстое крыло на обе стороны.
Если крылья в два яруса, то они часто скреплены между собой стойками и стальными тросами или лентами. Если крылья, в один ярус, то они укрепляются иногда подкосами, которые идут от нижней стороны крыльев к фюзеляжу. На концах крыльев с задней стороны находятся маленькие подвижные крылышки, которые служат для сохранения поперечной устойчивости (чтобы самолет не кренился), они называются элеронами.
Таковы главные части самолета. Рассмотреть их детальнее вы можете перейдя в интересующий вас подраздел сайта.
