Двигатель М-14П и его система газораспределения

При совершении полета плотность воздуха уменьшается при наборе высоты и при этом происходит снижение мощности двигателя. Для работы двигателя в заданном режиме устанавливается механизм газораспределения.

Главным механизмом системы становится нагнетатель, которые увеличивает мощность мотора. Нагнетатель состоит из крыльчатки, смесесборника, привода с муфтой, диффузора, деталей уплотнения.

Смесесборник устанавливается на задней крышке среднего картера. Он имеет приспособления, которые препятствуют попаданию масла в систему двигателя. Также в нем находится канал, по которому подводится смесь к крыльчатке нагнетателя от карбюратора.

В диффузоре имеется два отверстия, которые предназначены для откачки и слива масла. Специальные отверстия позволяют сливать масло в нормальном и перевернутом полете.

Самой продуктивной и нагруженной деталью в нагнетателе становится крыльчатка. При взлете она вращается со скоростью 23 700 оборотов в минуту. Для уменьшения динамических нагрузок и инерционных сил перед установкой на мотор крыльчатка подвергается балансировке. При этом на поверхности крыльчатки и между лопатками снимается слой металла. На крыльчатке расположено 14 лопаток. Также она имеет ступицу и диск. Диск соединяет лопатки с основанием крыльчатки. Для предотвращения появления коррозии крыльчатку анодируют.

К крыльчатке присоединяется привод крыльчатки, который состоит из валика, муфты, зубчатого колеса. Главным элементов привода становится муфта. Она предохраняет другие детали от перегрузок, которые возникают при изменении режима работы мотора. Не менее важную роль играют маслоуплотнительные втулки. Они уменьшают разрежение атмосферного воздуха и этим уменьшают подсос масла в нагнетатель.

 ℜ 

Рубрика статьи: Мотор самолета

Последние материалы

Полковник Даниэль Ле Рой дю Вивье
Даниэль Ле Рой дю Вивье родился в Амерсфорте (Голландия) 13 января 1915 года. 31 июля 1935 года, после обучения на факультете коммерческих наук в Католическом университете Левена, Ле Рой дю... >>
Жан де Сели-Лоншан
Жан де Сели-Лоншан, бельгиец, родился в 1911 году. Он, как и многие другие, покинул страну после капитуляции 28 мая 1940 года (король, главнокомандующий армии, решил избежать ненужного кровопролития). Чтобы продолжить... >>
Жан Оффенберг (продолжение)
Оффенберг вступил в РАФ 30 июля, и прибыл в Саттон-Бридж в тот же день, чтобы пройти обучение в 6-й авиашколе. Здесь он переучился на пилота Харрикейна и 17 августа был... >>
RJStech.com 2010—2013©

Воспроизведение, полное и частичное цитирование материалов должно сопровождаться прямой активной гиперссылкой на портал RJStech.com.