Масляная система, принцип ее действия и конструкция

Для смазки деталей двигателя самолета и для их охлаждения используется масляная система. В самолете ЯК-52 установлен двигатель М-14П. Для его смазки масло марки МС-20 используется.

Масляная система данного самолета состоит из бака (объемом 20 литров), насоса, фильтра, радиатора, суфлерного бака, приемников, маслопроводов, датчиков давления масла и датчиков его температуры. Кроме того, к масляной системе подключается другая система, которая проводит разжижение масла с бензином и отделяется от масляной системы краном разжижения. Она нужно для бесперебойной работы системы при отрицательных температурах. Система разжижения ускоряет и облегчает запуск двигателя.

Насос проводит принудительную циркуляцию масла по  маслопроводам, которые представляют собой гибкие  шланги и жесткие трубопроводы. До насоса масло поступает из бака самотеком. Движение масла начинается с момента запуска  двигателя.

Чтобы масляная система работала без перебоев заборники воздуха и масла постоянно находятся в движении. Данные заборники представляют собой цилиндрические детали, к которым приварен дополнительный груз. Сами заборники  устанавливаются на оси, которые приварены к днищу бака.

Для замены и слива масла в радиаторе, баке и фильтре установлены сливные устройства. На радиаторе расположен съемный обтекатель со створкой, с помощью которой происходит регулировка выходного отверстия радиатора. Открытие и закрытие створки проводится механическим путем с помощью рычага управления.

Важным элементом системы становится фильтр. Он имеет два отверстия. Боковое отверстие предназначено для входа масла, а через верхнее отверстие профильтрованное масло выходит обратно в масляную систему.

В обеих кабинах самолета установлены датчики давления масла.

 ℜ 

Рубрика статьи: Мотор самолета

Последние материалы

Полковник Даниэль Ле Рой дю Вивье
Даниэль Ле Рой дю Вивье родился в Амерсфорте (Голландия) 13 января 1915 года. 31 июля 1935 года, после обучения на факультете коммерческих наук в Католическом университете Левена, Ле Рой дю... >>
Жан де Сели-Лоншан
Жан де Сели-Лоншан, бельгиец, родился в 1911 году. Он, как и многие другие, покинул страну после капитуляции 28 мая 1940 года (король, главнокомандующий армии, решил избежать ненужного кровопролития). Чтобы продолжить... >>
Жан Оффенберг (продолжение)
Оффенберг вступил в РАФ 30 июля, и прибыл в Саттон-Бридж в тот же день, чтобы пройти обучение в 6-й авиашколе. Здесь он переучился на пилота Харрикейна и 17 августа был... >>
RJStech.com 2010—2013©

Воспроизведение, полное и частичное цитирование материалов должно сопровождаться прямой активной гиперссылкой на портал RJStech.com.