Основные механизмы двигателя самолета марки М-14

Основной силовой частью двигателя становится картер. Он воспринимается силу тяги и несет нагрузку от механизма (шатунно-кривошипного). Картер двигателя состоит из: картера редуктора, смесесборника, задней и передней крышки, среднего картера (имеется его две части), упорного подшипника (расположенного на коленчатом вале).

Следующим важным механизмом становится лобовая часть мотора, которая, в свою очередь, имеет: корпус, редуктор, винт, редуктор с валом, планетарный механизм.

Редуктор предназначен уменьшать частоту вращения воздушного винта. Он позволяет увеличивать мощность мотора. За работу редуктора отвечает планетарный механизм, который состоит из венца, ступицы и сателлитов.

За работу двигателя отвечает силовая группа. Она в себя включает крышку шарикоподшипникового вала, средний картер, в котором размещен коленчатый вал и шатунный механизм. Эти механизмы преобразовывают поступательные движения поршней двигателя в энергию вращения винта воздушного. Также они обеспечивают в течение нерабочих ходов перемещение поршней и задействуют механизм газораспределения, агрегаты, которые установлены на двигателе,  и нагнетатель.

Не менее важной для мотора является цилиндровая группа. Она в себя включает клапанные механизмы с цилиндрами, поршни, газораспределительную систему, дефлекторы и выпускные трубы. В камере, которая образуется  цилиндрами  и днищами поршней, происходит сгорание топливной смеси и проходит преобразование тепловой энергии сгорания в механическую работу поршней. Двигатель работает нормально только тогда, когда проходить правильное охлаждение цилиндров. При этом охлаждение двигатели и его деталей происходит путем прохождения потока воздуха, который нагнетает воздушный винт.

 ℜ 

Рубрика статьи: Мотор самолета

Последние материалы

Полковник Даниэль Ле Рой дю Вивье
Даниэль Ле Рой дю Вивье родился в Амерсфорте (Голландия) 13 января 1915 года. 31 июля 1935 года, после обучения на факультете коммерческих наук в Католическом университете Левена, Ле Рой дю... >>
Жан де Сели-Лоншан
Жан де Сели-Лоншан, бельгиец, родился в 1911 году. Он, как и многие другие, покинул страну после капитуляции 28 мая 1940 года (король, главнокомандующий армии, решил избежать ненужного кровопролития). Чтобы продолжить... >>
Жан Оффенберг (продолжение)
Оффенберг вступил в РАФ 30 июля, и прибыл в Саттон-Бридж в тот же день, чтобы пройти обучение в 6-й авиашколе. Здесь он переучился на пилота Харрикейна и 17 августа был... >>
RJStech.com 2010—2013©

Воспроизведение, полное и частичное цитирование материалов должно сопровождаться прямой активной гиперссылкой на портал RJStech.com.