Приборы, осуществляющие контроль функционирования двигателя

Сигнализатор уровня топлива. Данный прибор (СУТ4-2) осуществляет дискретное измерение объёма топлива, а также выдаёт дублирующие сигналы, относительно его аварийного остатка, во вторую кабину.

Тахометр. Данный прибор (ИТЭ-1) дистанционно замеряет скорость, с которой вращается вал двигателя. Величина выражается в процентах от максимального числа оборотов.

Моторный индикатор. Данный прибор (ЭМИ-3К) дистанционно измеряет как температуру масла, так и его давление, а также давление топлива. Чтобы отображать эти величины единовременно, устройство имеет три стрелки.

Термометр термоэлектрического типа ТЦТ-13 проверит температуру под свечой цилиндра. Соответственно, под свечой и устанавливают термопару, относящуюся к данному прибору, а на приборной доске размещают измеритель.

Электротермометр. Данный прибор (ТУЭ-48) замеряет температуру смеси, что всасывается. Этот прибор имеет две части – одна устанавливается при входе в карбюратор, другая на приборной доске.

Мановакууметр. Цель этого устройства (МВ-6К) в измерении абсолютного давления, что имеет горючая смесь, находящаяся во всасывающем патрубке.

Манометр сжатого воздуха. Как следует из названия, этот манометр (2М-80) предназначен для измерения давления, что присуще сжатому воздуху, как в основной, так и в аварийной воздушной системах.

Сигнализация наличия стружки. Это устройство выдаёт сигнал, который показывает, что в масле находится стружка, при этом особая цепь замыкаются и загораются две соответствующие сигнальные лампы.

Также в списке контролирующих устройств можно обнаружить фидер запуска двигателя и фидер приборов.

 

 ℜ 

Рубрика статьи: Мотор самолета

Последние материалы

Полковник Даниэль Ле Рой дю Вивье
Даниэль Ле Рой дю Вивье родился в Амерсфорте (Голландия) 13 января 1915 года. 31 июля 1935 года, после обучения на факультете коммерческих наук в Католическом университете Левена, Ле Рой дю... >>
Жан де Сели-Лоншан
Жан де Сели-Лоншан, бельгиец, родился в 1911 году. Он, как и многие другие, покинул страну после капитуляции 28 мая 1940 года (король, главнокомандующий армии, решил избежать ненужного кровопролития). Чтобы продолжить... >>
Жан Оффенберг (продолжение)
Оффенберг вступил в РАФ 30 июля, и прибыл в Саттон-Бридж в тот же день, чтобы пройти обучение в 6-й авиашколе. Здесь он переучился на пилота Харрикейна и 17 августа был... >>
RJStech.com 2010—2013©

Воспроизведение, полное и частичное цитирование материалов должно сопровождаться прямой активной гиперссылкой на портал RJStech.com.