Турбовинтовые авиационные двигатели

Для перевозки больших грузов  на большие расстояния  у самолетов должны быть мощные двигатели, которые  должны обладать минимальным весом и хорошей тягой. Под эти параметры подходят турбореактивные двигатели (ТРД), но они неэкономичны на небольших скоростях. Поэтому многие самолеты, которые совершают полеты на небольшие расстояния и имеют  сравнительно небольшую скорость, требуют установки более экономичных двигателей. А именно – турбовинтовых (ТВД).

ТВД – это вид газотурбинного двигателя, в котором турбина позволяет работать не только компрессору, но и винтам. Этот двигатель построен по тому же принципу, что и  турбореактивный. Но есть и различия. В ТВД дополнительно смонтирован редуктор и воздушный винт.  Если нужен двигатель большей мощности, то устанавливается еще один дополнительный винт, причем один редуктор обеспечивает работу обоих винтов. Хотя в некоторых видах ТВД компрессор вращается от одной турбины, а винт от другой. Это создает дополнительные благоприятные условия для регулировки работы двигателя.

Для создания этого вида двигателей используются многоступенчатые турбины. Число ступеней может быть от двух до шести. Кроме того, это позволяет снизить обороты турбины, а значит её габариты и вес её и редуктора.

Все остальные элементы действуют по принципу ТРД и ничем другим не отличаются. Рабочий процесс тоже аналогичен процессу в ТРД. А именно: воздушный поток на входе предварительно сжимается, затем проходит основное его сжатие в компрессоре. Потом сжатый воздух поступает одновременно с топливом (его впрыскивают форсунки) в камеру сгорания. В результате сгорания образовываются газы с высокой энергией. Они направляются в газовую турбину и приводят её в рабочее состояние. Эта энергия затем передается компрессору, винту и другим агрегатам.

 ℜ 

Рубрика статьи: Мотор самолета

Последние материалы

Полковник Даниэль Ле Рой дю Вивье
Даниэль Ле Рой дю Вивье родился в Амерсфорте (Голландия) 13 января 1915 года. 31 июля 1935 года, после обучения на факультете коммерческих наук в Католическом университете Левена, Ле Рой дю... >>
Жан де Сели-Лоншан
Жан де Сели-Лоншан, бельгиец, родился в 1911 году. Он, как и многие другие, покинул страну после капитуляции 28 мая 1940 года (король, главнокомандующий армии, решил избежать ненужного кровопролития). Чтобы продолжить... >>
Жан Оффенберг (продолжение)
Оффенберг вступил в РАФ 30 июля, и прибыл в Саттон-Бридж в тот же день, чтобы пройти обучение в 6-й авиашколе. Здесь он переучился на пилота Харрикейна и 17 августа был... >>
RJStech.com 2010—2013©

Воспроизведение, полное и частичное цитирование материалов должно сопровождаться прямой активной гиперссылкой на портал RJStech.com.