Задачи и назначение инженерного обеспечения в авиации для боевой подготовки и действий

Инженерное обеспечение в авиации является комплексом мероприятий, которые проводятся ИТС для содержания техники, ее эксплуатационных средств, а также для проведения ремонта, чтобы она постоянно находилась в исправном состоянии, чтобы всегда присутствовала готовность к проведению боевых акций в условиях безотказного и высокоэффективного ее применения.

В это обеспечение входит проведение и подготовка мероприятий по обслуживанию авиационной техники, ее эксплуатационных средств, а также проведение ремонта для поддержания готовности к боевым действиям. Также сюда относят техобслуживание, техэксплуатацию и ремонт, общую организацию качества эксплуатации, достижение предусмотренной надежности техники и ее безопасности, проведение и подготовку ко всем подготовительным акциям для авиатехники в установленные сроки, ремонт поврежденных в результате боя аппаратов, обучение ремонту и эксплуатации как летного так и ИТ состава, участие в планировании и осуществлении инженерных расчетов применительно к авиатехнике, учет и оценка авиатехники.

Осуществляются все эти мероприятия силами ИТС, за которой закреплена авиатехника, а также все необходимое для ее эксплуатирования и ремонта. Кроме того ИТС обязана принимать прямое участие в использовании авиатехники в боевых действиях. За сохранность и состояние авиатехники несут ответственность начальники штабов, командующие, командиры, руководители подразделений и частей, как в разрезе грамотного ремонта, так и эксплуатации в рамках вверенной им зоны ответственности. Именно они посредством своих заместителей выполняют руководство ИТС.

 ℜ 

Рубрика статьи: Прочность конструкции самолета

Последние материалы

Полковник Даниэль Ле Рой дю Вивье
Даниэль Ле Рой дю Вивье родился в Амерсфорте (Голландия) 13 января 1915 года. 31 июля 1935 года, после обучения на факультете коммерческих наук в Католическом университете Левена, Ле Рой дю... >>
Жан де Сели-Лоншан
Жан де Сели-Лоншан, бельгиец, родился в 1911 году. Он, как и многие другие, покинул страну после капитуляции 28 мая 1940 года (король, главнокомандующий армии, решил избежать ненужного кровопролития). Чтобы продолжить... >>
Жан Оффенберг (продолжение)
Оффенберг вступил в РАФ 30 июля, и прибыл в Саттон-Бридж в тот же день, чтобы пройти обучение в 6-й авиашколе. Здесь он переучился на пилота Харрикейна и 17 августа был... >>
RJStech.com 2010—2013©

Воспроизведение, полное и частичное цитирование материалов должно сопровождаться прямой активной гиперссылкой на портал RJStech.com.