Особенности пилотажно-навигационного оборудования летательного аппарата

В задачи пилотажно-навигационного оборудования входит контролирование положения летательного аппарата по отношению к земле, а также осуществление навигации. В группу этого оборудования принято относить: курсовую систему, выключатель коррекции, комбинированный прибор, указатель, систему ПВД, авиагоризонт, магнитный компас, указатель скорости, двухстрелочный высотомер, авиационные часы, бароспидограф, акселерометр, а также систему ССКУА-1.

Здесь Курсовая система указывает и определяет курс, а также углы разворота и состоит из коррекционного механизма, индукционного датчика, гироагрегата, пульта управления, автомата согласования и указателя, и работать она может либо в режиме гирополукомпаса, либо магнитной коррекции. Второй режим определяет магнитный курс при помощи электросигналов, пропорциональных магнитному курсу, которые производятся индукционным датчиком, после чего обрабатываются в коррекционном механизме и происходит их сравнение с сигналом курса, полученном по гироагрегату. К примеру, если был выбран ориентир, но показатели эти рассогласованы, то соответствующий сигнал отправляется из коррекционного механизма на гироагрегат, где и происходит согласование по магнитному курсу сельсина-датчика. В результате для каждого разворота самолета, то есть при развороте индукционного датчика на определенный угол по отношению к горизонтальной плоскости, существует аналогичный разворот на равновеликий угол для ротора гироагрегата, который расположен на вертикальной оси.

Гироагрегат можно назвать главнейшим элементом курсовой системы, и его работа состоит в осреднении курса, запоминании данных, выданных индукционным датчиком и отображением их на визуальных приборах.

 ℜ 

Рубрика статьи: Зажигание самолета

Последние материалы

Полковник Даниэль Ле Рой дю Вивье
Даниэль Ле Рой дю Вивье родился в Амерсфорте (Голландия) 13 января 1915 года. 31 июля 1935 года, после обучения на факультете коммерческих наук в Католическом университете Левена, Ле Рой дю... >>
Жан де Сели-Лоншан
Жан де Сели-Лоншан, бельгиец, родился в 1911 году. Он, как и многие другие, покинул страну после капитуляции 28 мая 1940 года (король, главнокомандующий армии, решил избежать ненужного кровопролития). Чтобы продолжить... >>
Жан Оффенберг (продолжение)
Оффенберг вступил в РАФ 30 июля, и прибыл в Саттон-Бридж в тот же день, чтобы пройти обучение в 6-й авиашколе. Здесь он переучился на пилота Харрикейна и 17 августа был... >>
RJStech.com 2010—2013©

Воспроизведение, полное и частичное цитирование материалов должно сопровождаться прямой активной гиперссылкой на портал RJStech.com.