Проверьте себя — готовы ли вы к полету на малых высотах?

Попробуйте ответить на ряд контрольных вопросов. Если вы действительно подготовлены, то затруднений с ответами у вас быть не должно.

проверка летчика

  1. В каких случаях полет производятся в основном по земным ориентирам?
  2. В каких случаях полет производится исключительно по компасу?
  3. В чем заключается подготовка к полету?
  4. Чем отличается разметка пути при полете с летнабом и без него?
  5. Как наносятся на карту расстояния, МПУ на компасные курсы?
  6. Какие сведения летчик должен получить перед вылетом?
  7. Какие существуют основные правила сохранения ориентировки?
  8. Какие существуют методы вывода самолета на путь?
  9. В чем заключается контроль пути?
  10. Как нужно изменить курс, если самолет уклонился влево?
  11. Что является основной причиной потери ориентировки?
  12. Потеря какой ориентировки опаснее в полете?
  13. С чего нужно начинать восстановление ориентировки?
  14. Каков общий порядок восстановления ориентировки?
  15. Что нужно делать при потере ориентировки в боевых условиях, когда быстрое восстановление ее невозможно?
  16. Что требуется от летчика при промерах ветра, производимых летнабом?
  17. Чем измеряет летчик угол сноса?
  18. Как летнаб определяет ветер в полете?
  19. Что такое слепой полет?
  20. Какие приборы являются «основными» в слепом полете?
  21. Что означает отклонение стрелки указателя поворота влево?
  22. Что означает уход шарика указателя скольжения в сторону?
  23. Что означает уход стрелки влево при положении шарика вправо?
  24. Когда положение самолета является устойчивым?

Удачного полета!

 ℜ 

Рубрика статьи: Полет на малых высотах

Последние материалы

Полковник Даниэль Ле Рой дю Вивье
Даниэль Ле Рой дю Вивье родился в Амерсфорте (Голландия) 13 января 1915 года. 31 июля 1935 года, после обучения на факультете коммерческих наук в Католическом университете Левена, Ле Рой дю... >>
Жан де Сели-Лоншан
Жан де Сели-Лоншан, бельгиец, родился в 1911 году. Он, как и многие другие, покинул страну после капитуляции 28 мая 1940 года (король, главнокомандующий армии, решил избежать ненужного кровопролития). Чтобы продолжить... >>
Жан Оффенберг (продолжение)
Оффенберг вступил в РАФ 30 июля, и прибыл в Саттон-Бридж в тот же день, чтобы пройти обучение в 6-й авиашколе. Здесь он переучился на пилота Харрикейна и 17 августа был... >>
RJStech.com 2010—2013©

Воспроизведение, полное и частичное цитирование материалов должно сопровождаться прямой активной гиперссылкой на портал RJStech.com.