Кобра: «змеиная» фигура высшего пилотажа

Кобра

Существует огромное количество самых разных фигур, что могут быть выполнены лётчиком во время фигурного полёта, от лёгких до исключительно сложных. Одна из крайне любопытных таких фигур – это так называемая «кобра». Её практическая польза заключается в том, чтобы резко сбросить скорость – поэтому иначе «кобру» называют «аэродинамическим торможением», но это название реже употребляется.

Как же выглядит данная фигура с визуальной точки зрения, со стороны? При её начале самолётом крайне резко задирается его нос, может даже дойти до запрокидывания всего самолёта назад. Однако при этом направление полёта остаётся без малейших изменений. Градус атаки, при этом, превышает девяносто градусов – а иные модели самолётов и вовсе могут при этом пролететь часть расстояния хвостом вперёд. Затем положение самолёта выравнивается и становится исходным, а высота при этом не изменяется.

Если брать не практический, а показательный аспект данной фигуры, то она позволяет продемонстрировать стабильность даже при значимых углах атаки, управление тангажом при динамике полёта, а также возможности реактивного самолёта по его сверхманёвренности.

Не все самолёты могут в принципе выполнить данную фигуру, число таких самолётов хоть и достаточно велико, но, тем не менее, ограничено. Выполняется манёвр, в упрощённом виде, таким образом – продольная устойчивость отключается, затем ручка берётся на себя.

«Кобру» принято называть не иначе как «кобра Пугачёва», в честь лётчика, в чьём исполнении она была впервые показана на публике, но это не совсем соответствует истине. Дело в том, что фамилия лётчика, что по-крупному придумал и впервые досконально отработал эту фигуру – Волк, но фигуру не называют «коброй Волка», ибо на публике она была показана иным человеком.

 ℜ 

Рубрика статьи: Виражи самолета и фигурный полет

Последние материалы

Полковник Даниэль Ле Рой дю Вивье
Даниэль Ле Рой дю Вивье родился в Амерсфорте (Голландия) 13 января 1915 года. 31 июля 1935 года, после обучения на факультете коммерческих наук в Католическом университете Левена, Ле Рой дю... >>
Жан де Сели-Лоншан
Жан де Сели-Лоншан, бельгиец, родился в 1911 году. Он, как и многие другие, покинул страну после капитуляции 28 мая 1940 года (король, главнокомандующий армии, решил избежать ненужного кровопролития). Чтобы продолжить... >>
Жан Оффенберг (продолжение)
Оффенберг вступил в РАФ 30 июля, и прибыл в Саттон-Бридж в тот же день, чтобы пройти обучение в 6-й авиашколе. Здесь он переучился на пилота Харрикейна и 17 августа был... >>
RJStech.com 2010—2013©

Воспроизведение, полное и частичное цитирование материалов должно сопровождаться прямой активной гиперссылкой на портал RJStech.com.