Особенности сложного пилотажа

Термин «Боевой разворот» характеризует быстрый или можно даже сказать молниеносный разворот воздушного судна с набором высоты. При этом угол разворота в среднем составляет 180°. Безусловно, боевой разворот можно считать одним из видов профессионального маневрирования самолетов. Используется в ряде определенных случаев. А именно при необходимости за считанные секунды изменить прежнее направление полета и при этом параллельно набрать высоту. Примечательно то, что набор высоты в ходе данного маневра производится преимущественно за счет того, что пилот воздушного судна изначально предусматривает некий резервный запас так называемой кинетической энергии движении. Разумеется, речь идет о скорости (запас по скорости), которая в последствии используется в качестве определенного толчка.

Для того чтобы правильно, а главное без существенных потерь выполнить боевой разворот нужно рационально распределить и в последствии использовать заданную скорость ввода. А также создать центростремительную силу в вертикальной и горизонтальной плоскости, которая способна будет развернуть самолет в пределах заданной траектории. При этом пилот отклоняет на себя ручку управления и сам отклоняется в сторону разворота. Затем плавно отклоняет в сторону разворота педаль, тем самым энергично и планомерно  вводит воздушное судно в глубокий разворот на подъеме. Позднее по мере подъема и изменения текущих показателей крена, радиус разворота будет постепенно уменьшаться. Эта ситуация будет неизменной в течение определенного периода времени, пока не будет достигнут некий рубеж. После чего при развороте, в общей сложности на 120°, угол крена можно будет считать максимальным.

 ℜ 

Рубрика статьи: Виражи самолета и фигурный полет

Последние материалы

Полковник Даниэль Ле Рой дю Вивье
Даниэль Ле Рой дю Вивье родился в Амерсфорте (Голландия) 13 января 1915 года. 31 июля 1935 года, после обучения на факультете коммерческих наук в Католическом университете Левена, Ле Рой дю... >>
Жан де Сели-Лоншан
Жан де Сели-Лоншан, бельгиец, родился в 1911 году. Он, как и многие другие, покинул страну после капитуляции 28 мая 1940 года (король, главнокомандующий армии, решил избежать ненужного кровопролития). Чтобы продолжить... >>
Жан Оффенберг (продолжение)
Оффенберг вступил в РАФ 30 июля, и прибыл в Саттон-Бридж в тот же день, чтобы пройти обучение в 6-й авиашколе. Здесь он переучился на пилота Харрикейна и 17 августа был... >>
RJStech.com 2010—2013©

Воспроизведение, полное и частичное цитирование материалов должно сопровождаться прямой активной гиперссылкой на портал RJStech.com.