Все об элементе пилотажа «штопоре»

В авиации под термином «штопор» подразумевают режим полета в критических особых условиях, когда он снижается по предельно крутой спирали с небольшим радиусом и при этом непрерывно вращается по отношению ко всем своим трем осям. Следует знать, что технически это сопровождается переводом летательного аппарата в режим авторотации.

По своим особенностям штопор может быть перевернутым, когда снижение выполняется на отрицательном угле атаки и пилот, фактически, повисает на ремнях, или же нормальным, когда он происходит по положительному углу. По отношению к углу наклона горизонтальной оси самолета к линии горизонта он делится на пологий (30-50градусов), крутой (50-90градусов) и плоский (менее 30градусов). Также он бывает правым, когда вращение выполняется по часовой стрелке и левым – обратная ситуация.

Известно, что средние параметры движения самолета при выполнении штопора могут меняться при прохождении каждого витка и в этом смысле разграничивают штопор неустановившийся (параметры меняются) и установившийся (в пределах констант). Также штопор может быть колебательным, когда характеристики аппарата существенно изменяются и равномерным, с небольшими колебаниями углов атаки, угловых скоростей и скольжения.

Штопор может получиться как в результате ошибки пилота, так и производиться специально, чтобы летчик знал правила поведения в такой ситуации, как следует грамотно входить и выходить из этой фигуры пилотажа. Самостоятельно в штопор самолет может попасть если был осуществлен выход на превышающие критические углы скольжения или атаки, а также при сваливании. В таких ситуациях управляющие плоскости снижают свою эффективность, ускоряющееся же вращение может дезориентировать пилота, вследствие чего осложняется и выход из фигуры.

 ℜ 

Рубрика статьи: Виражи самолета и фигурный полет

Последние материалы

Полковник Даниэль Ле Рой дю Вивье
Даниэль Ле Рой дю Вивье родился в Амерсфорте (Голландия) 13 января 1915 года. 31 июля 1935 года, после обучения на факультете коммерческих наук в Католическом университете Левена, Ле Рой дю... >>
Жан де Сели-Лоншан
Жан де Сели-Лоншан, бельгиец, родился в 1911 году. Он, как и многие другие, покинул страну после капитуляции 28 мая 1940 года (король, главнокомандующий армии, решил избежать ненужного кровопролития). Чтобы продолжить... >>
Жан Оффенберг (продолжение)
Оффенберг вступил в РАФ 30 июля, и прибыл в Саттон-Бридж в тот же день, чтобы пройти обучение в 6-й авиашколе. Здесь он переучился на пилота Харрикейна и 17 августа был... >>
RJStech.com 2010—2013©

Воспроизведение, полное и частичное цитирование материалов должно сопровождаться прямой активной гиперссылкой на портал RJStech.com.