Потеря скорости и штопор самолета

Уменье выходить из потери скорости чрез­вычайно важно для молодого летчика. Но еще важнее уменье распознать приближение потери скорости и предотвратить ее, прежде чем она произойдет.

При потере скорости крылья самолета встре­чают воздух под очень большим углом, вследствие чего теряется подъемная сила, это же происходит и при штопоре самолета. Летчику необходимо знать и уметь вводить самолет в это положение и выравнивать его.

Штопор – маневр для опытных пилотов

С помощью определения «штопор самолета» как правило, описывают некое неуправляемое движение самолета, чаще всего малого радиуса, которое осуществляется по заранее предопределенной спиральной траектории в ходе  критических маневров на углах атаки. Теоретически в штопор может войти абсолютно любое воздушное судно. Причем достичь данного эффекта можно как по желанию самого летчика, так и непроизвольно, в случае совершения ряда характерных ошибок в технике пилотирования.
Читать дальше

Потеря скорости самолета

Нормальная потеря скорости. Важно уметь выполнить выход из потери скорости. Но еще важнее уметь распознать приближение потери скорости и предотвратить ее, прежде чем она произойдет. Теперь, давайте, попракти­куемся в преднамеренной потере скорости и выходе из нее, проделывая это на высоте около 450 м[1], чтобы хорошо познакомить вас о различными условиями.

Сначала давайте разберемся в действительном значении выражения «потеря скоро­сти». Если самолет теряет скорость, это значит, что он потерял поступательную ско­рость относительно воздуха. В результате теряется подъемная сила. Чтобы преднаме­ренно вызвать потерю скорости, мы тянем ручку назад до тех пор, пока нос самолета не окажется много выше горизонта.

Читать дальше

Штопор самолета

Нормальный штопор самолета. Как и при потере скорости, крылья самолета встре­чают воздух под очень большим углом, вследствие чего теряется подъемная сила. Пре­жде чем вы начнете летать самостоятельно, вы должны научиться делать штопор самолета, намеренно вводя самолет в это положение и затем выравнивая его.

штопор самолета

Управлять совре­менным самолетом в штопоре легко.

Читать дальше

Последние материалы

Полковник Даниэль Ле Рой дю Вивье
Даниэль Ле Рой дю Вивье родился в Амерсфорте (Голландия) 13 января 1915 года. 31 июля 1935 года, после обучения на факультете коммерческих наук в Католическом университете Левена, Ле Рой дю... >>
Жан де Сели-Лоншан
Жан де Сели-Лоншан, бельгиец, родился в 1911 году. Он, как и многие другие, покинул страну после капитуляции 28 мая 1940 года (король, главнокомандующий армии, решил избежать ненужного кровопролития). Чтобы продолжить... >>
Жан Оффенберг (продолжение)
Оффенберг вступил в РАФ 30 июля, и прибыл в Саттон-Бридж в тот же день, чтобы пройти обучение в 6-й авиашколе. Здесь он переучился на пилота Харрикейна и 17 августа был... >>
RJStech.com 2010—2013©

Воспроизведение, полное и частичное цитирование материалов должно сопровождаться прямой иактивной гиперссылкой на портал RJStech.com.