Расчет: курс, скорость, время

О том как производится расчет компасных курсов, времени и путевых скоростей вы узнаете из данной рубрики.

Расчеты относительно максимума отдаленности рубежа возврата на запасной аэродром или аэродром вылета

Иногда приходится принимать решение о вылете даже если существует неполная уверенность в соответствии метеорологических условий безопасной посадке на аэродроме назначения. Такое осуществлять можно лишь в случае, если существует возможность совершить посадку на аэродроме запасного значения, или же вернуться на исходный аэродром. Но, когда такое решение принимается, может статься, что топливный бак не вмещает такое количество топлива, которого бы хватило на аварийный полет и в обратную сторону. Именно поэтому еще перед вылетом следует рассчитать возможную исходя их технических параметров дальность лета до места, в котором можно принять решение о заходе на запасной аэродром и возврате аппарата в точку вылета. Эту точку принято называть рубежом возврата, и после его прохождения вернуться на аэродром вылета или залететь на запасной будет уже невозможно.
Читать дальше

Ортодромическая линия и ее навигационные элементы

Полет самолета по ортодромической линии можно выполнить только при наличии навигационного специального оборудования на борту  самолета. Это оборудование измеряет ортодромический курс.

Существую различные способы определения ортодромических углов и курса самолета. В самолетах гражданской авиации при  ортодромических курсах используют две системы координат — главноортодромическую и этапноортодромическую.
Читать дальше

Как исчислить пройденное время и расстояние полета, в также путевую скорость?

Расстояние, которое пролетает самолет исчисляется согласно формуле: S=Wt (W – путевая скорость, t — время). Чтобы определить пройденное расстояние НЛ-10М следует выставить треугольный индекс на шкале «два» в значение путевой скорости согласно шкалы 1, одновременно напротив делений шкалы 2, которые соответствуют времени полета, и отсчитать по шкале 1 нужное расстояние. Если время отсчитывается в секундах, а не в минутах и часах, то для вычисления расстояния необходимо на шкале 2 круглый индекс поставить на значение для скорости согласно шкалы 1, напротив делений шкалы 2, которые соответствуют времени.
Читать дальше

Безопасность в воздухе благодаря системе TCAS.

TCAS

Казалось бы, небесные просторы безбрежны и риск того, что два самолёта сойдутся в одной и той же точке, предельно низок. Но это теория. Что же на практике? На практике в некоторых районах воздушного пространства царит такая «давка», что без контроля взаимного положения воздушных средств никак не обойтись.

Конечно, можно заранее планировать взаимные траектории самолётов, но всегда есть риск ошибки, да и просто непредвиденных обстоятельств. Потому была разработана система, получившая название TCAS (что правильно читается как «тикас»), то есть система, занимающаяся осуществлением предупреждения столкновения самолётов, непосредственно, в воздухе.
Читать дальше

Расчет курсов, путевой скорости и времени полета — часть 1

Расчет компасных курсов и путевых скоростей производится при помощи ветрочета. При ломаном маршруте вычисления производятся отдельно для каждого участка пути.

Рассчитанные компасные курсы записываются на карту правее магнитного путевого угла.

По путевой скорости и расстояниям между контрольными ориентирами вычисляется время пролета каждого этапа в отдельности.

Расчет времени на бумаге

Время пролета какого-либо расстояния по путевой скорости определяется при помощи счетной линейки НЛ-7 или вычислением на бумаге. Вычисление на бумаге производится по формуле:

clip_image002

Читать дальше

Последние материалы

Полковник Даниэль Ле Рой дю Вивье
Даниэль Ле Рой дю Вивье родился в Амерсфорте (Голландия) 13 января 1915 года. 31 июля 1935 года, после обучения на факультете коммерческих наук в Католическом университете Левена, Ле Рой дю... >>
Жан де Сели-Лоншан
Жан де Сели-Лоншан, бельгиец, родился в 1911 году. Он, как и многие другие, покинул страну после капитуляции 28 мая 1940 года (король, главнокомандующий армии, решил избежать ненужного кровопролития). Чтобы продолжить... >>
Жан Оффенберг (продолжение)
Оффенберг вступил в РАФ 30 июля, и прибыл в Саттон-Бридж в тот же день, чтобы пройти обучение в 6-й авиашколе. Здесь он переучился на пилота Харрикейна и 17 августа был... >>
RJStech.com 2010—2013©

Воспроизведение, полное и частичное цитирование материалов должно сопровождаться прямой иактивной гиперссылкой на портал RJStech.com.