Береговое командование

Береговая охрана

Лозунгом Береговой охраны было: «Найти врага – поразить врага – защитить свои корабли». С сентября 1939 по май 1945 года, она вела боевые действия против подводных лодок противника, его военных кораблей и торговых судов, в тесном сотрудничестве с Адмиралтейством и Королевским флотом. Помимо этого, Береговое командование вело фоторазведку, осуществляло спасение на море, метеорологические рейсы и, в первые месяцы войны, минирование с воздуха. Первоначальная организация из пяти штабов и 25 подчиненных подразделений в начале войны Береговое командование развилось в мощную силу, которая в конце войны составляла 10 штабов и 247 подчиненных подразделений.

На дело охраны путей снабжения Британии и затруднения мореходства противника, Канада выделила большое количество лётных экипажей и наземного персонала, а также несколько групп ученых, которых тогда называли «мальчики из задней комнаты». Не было ни одной сферы деятельности Берегового командования, в котором бы не участвовала канадская авиация. Под его знаменем сражались семь канадских эскадрилий. Среди них были три эскадрильи, 404, 407 и 415, оснащенные наземными самолётами – Бленхеймами, Бофайтерами, Москито, Хадзонами, Веллингтонами, Хемпденами и Альбакорами, три эскадрильи, 413, 422 и 423, оснащенные гидросамолётами Каталина и Сандерленд и 162-я эскадрилья из Восточного авиационного командования, летающая на самолёте-амфибии Кансо. Боевые записи семи канадских подразделений хорошо иллюстрируют универсальность операций Берегового командования.

404-я эскадрилья провела большую часть войны в северной Шотландии и у Шетландских островов. Её деятельность началась в качестве береговой истребительной эскадрильи, посылающей свои Бленхеймы в длительные разведывательные миссии и в качестве эскорта через Северное море к побережью Норвегии. После перевооружения на оснащённые ракетами Бофайтеры, эскадрилья стала охотиться за судами нацистов, перевозящими грузы от фьордов Норвегии в порты на юге Франции. 407-я эскадрилья получила известность за свои смелые топ-мачтовые атаки вражеских конвоев у Фризских островов и у голландского побережья. За один месяц она записала на свой счёт суда общим водоизмещением 83000 тонн, и была признана как самая успешная штурмовая эскадрилья Берегового командования во второй половине 1941 года и в начале 1942 года.

Когда Хадсоны устарели для этой работы, 407-я эскадрилья была преобразована в противолодочную эскадрилью, получив на вооружение Веллингтоны, оснащенные мощными прожекторами, освещающими цели во время ночных атак. Четыре потопленные подлодки были зачислены на счёт экипажей этой эскадрильи, а несколько других субмарин и малых подводных лодок, были серьёзно повреждены.

415-я эскадрилья первоначально воевала на торпедных бомбардировщиках Хемпден, атакуя вражеские суда, а впоследствии переоснащены на Веллингтоны и Альбакоры. Эскадрилья достигла больших успехом в атаках на вражеские корабли, торпедные катера и торговые суда в Северном море и в Английском канале, а летом 1944 года она была передана Бомбардировочному командованию.

Оснащённые Сандерлендами 422-я и 423-я эскадрильи были постоянно заняты борьбой против подлодок, сопровождением конвоев и поиском противника в морях от Исландии до Гибралтара. Шесть подводных лодок пошли на дно благодаря действиям экипажей этих эскадрилий. В начале 1944 года 162-я эскадрилья вылетел на своих Кансо (Каталинах) из Новой Шотландии в Исландию, чтобы присоединиться к битве за Атлантику. Её экипажи погубили шесть подводных лодок, причём пять из них – за месяц.

 ℜ 

Рубрика статьи: История ВВС разных стран

Последние материалы

Полковник Даниэль Ле Рой дю Вивье
Даниэль Ле Рой дю Вивье родился в Амерсфорте (Голландия) 13 января 1915 года. 31 июля 1935 года, после обучения на факультете коммерческих наук в Католическом университете Левена, Ле Рой дю... >>
Жан де Сели-Лоншан
Жан де Сели-Лоншан, бельгиец, родился в 1911 году. Он, как и многие другие, покинул страну после капитуляции 28 мая 1940 года (король, главнокомандующий армии, решил избежать ненужного кровопролития). Чтобы продолжить... >>
Жан Оффенберг (продолжение)
Оффенберг вступил в РАФ 30 июля, и прибыл в Саттон-Бридж в тот же день, чтобы пройти обучение в 6-й авиашколе. Здесь он переучился на пилота Харрикейна и 17 августа был... >>
RJStech.com 2010—2013©

Воспроизведение, полное и частичное цитирование материалов должно сопровождаться прямой активной гиперссылкой на портал RJStech.com.