Итальянские истребители

Fiat G50

Итальянцы не хотели ограничивать себя производством одного серийного истребителя и вместо этого начали разработку сразу нескольких конкурирующих моделей. Это объясняется либо неспособностью сделать выбор, либо нежеланием складывать все яйца в одну корзину. Fiat G-50, ознаменовавший переход авиапромышленности Италии от биплана к моноплану, показал весьма посредственные результаты в Испании, в отношении безопасности и мощности. Он принял участие в кампании против Франции в июне 1940 года. В конечном итоге были построены 780 Fiat G-50.

Печально известный множеством аварий Макки С-200 Saetta («Стрела» или «Молния») был введен в строй в конце 1940 года. В начале 1942 года появилась улучшенная версия, Макки С-202 Folgore, впервые оснащённый двигателем с водяным охлаждением Даймлер-Бенц (молчаливый отказ от итальянского пристрастия к двигателям с воздушным охлаждением). Для этого разработчикам пришлось решить некоторые проблемы. Он был вооружён теми же 12,7-мм пулемётами на фюзеляже, в конечном итоге к ним добавили два 7,7-мм крыльевых пулемёта. Последней моделью в этой серии Макки стал C-205 Veltro («Борзая»), появившийся в начале 1943 года. Он был оснащён ещё более мощным двигателем Даймлер-Бенц и впервые нёс на себе две 20-мм пушки. В таблице ниже представлены подробные сведения об основных истребителях Regia Aeronautica в период 1939-1943 годов.

Модель Cr-42 Cr-50 C-200 C-202 C-205
Производитель Fiat Fiat Macchi Macchi Macchi
Название Falco Freccia Saetta Folgore Veltro
Двигатель, л.с. 840 840 840 1175 1475
Вес, кг 575 400 430 590 816
Макс. Скорость, км/ч 440 480 515 600 645
Потолок, м 10000 10700 8850 11600 11600
Дальность, км 775 670 760 765 1040
Построено, шт. 1782 780 1153 1070 264
Вооружение 2 х 12,7 мм пулемёты 2 х 12,7 мм пулемёты 2 х 12,7 мм пулемёты 2 х 12,7 мм, 2 х 7,7 мм пулемёты 2 х 12,7 мм пулемёты, 2 х 20 мм пушки
Принят на вооружение 1939 1939 1940 1941 1943

 ℜ 

Рубрика статьи: История ВВС разных стран

Последние материалы

Полковник Даниэль Ле Рой дю Вивье
Даниэль Ле Рой дю Вивье родился в Амерсфорте (Голландия) 13 января 1915 года. 31 июля 1935 года, после обучения на факультете коммерческих наук в Католическом университете Левена, Ле Рой дю... >>
Жан де Сели-Лоншан
Жан де Сели-Лоншан, бельгиец, родился в 1911 году. Он, как и многие другие, покинул страну после капитуляции 28 мая 1940 года (король, главнокомандующий армии, решил избежать ненужного кровопролития). Чтобы продолжить... >>
Жан Оффенберг (продолжение)
Оффенберг вступил в РАФ 30 июля, и прибыл в Саттон-Бридж в тот же день, чтобы пройти обучение в 6-й авиашколе. Здесь он переучился на пилота Харрикейна и 17 августа был... >>
RJStech.com 2010—2013©

Воспроизведение, полное и частичное цитирование материалов должно сопровождаться прямой активной гиперссылкой на портал RJStech.com.