Подготовка пилотов

Техники около "Зеро"

Надо отметить, что большинство молодых американцев того поколения умели водить автомобиль и многие из них владели навыками обращения с оружием. В довоенной Японии мало кто имел автомобиль или огнестрельное оружие. Поэтому в процессе обучения авиационных механиков и пилотов американские инструкторы имели некоторое преимущество.

В предвоенные годы авиация японского флота предпочитала очень хорошо тренировать небольшое количество пилотов. В современности наиболее близко следуют этому принципу израильские ВВС. Обратите внимание, как тяжело израильтяне перенесли потерю около 100 самолётов и лётчиков в войне Судного дня 1973 года. Японцы были столь же уязвимы в войне на Тихом океане. За какой срок японцы могли восполнить потерю 300 кадровых пилотов в битве за Мидуэй, по стандартам довоенного времени? Даже если у них не было никаких дальнейших потерь, обучение пополнения заняло бы два или три года.

К середине 1943 года авиация флота Японии отчаянно пытаясь преодолеть нехватку пилотов совершенно неадекватными методами. Темпы подготовки пилотов были ускорены по максимуму, но и тут были серьёзные проблемы. Лётных инструкторов было по-прежнему мало, многие потенциальные инструкторы погибли в битве у атолла Мидуэй, на Соломоновых островах или в других местах.

В Соединенных Штатах опытные пилоты были живы и обучали других пилотов. Сроки обучения были сокращены, и в последний год войны японские лётчики вступали в бой с налётом не более 100 часов. С другой стороны, американские лётчики на этом этапе войны, в 1944 году, имели налёт более 300 часов. Когда эти пилоты вступали в бой, они были всего лишь перепуганными новичками, легкой добычей для американских лётчиков.

Даже американские новички были подготовлены лучше. Что касается опытных японских пилотов, они постепенно погибали в боях. Не все японские новоиспечённые пилоты гибли в бою – многие из них гибли в авариях, когда их сажали в кабины быстрых, строгих в управлении истребителей. Лётные происшествия и гибель на этапе обучения были достаточно распространены и в Соединенных Штатах, но создаётся впечатление, что они были гораздо более распространены в Японии.

 ℜ 

Рубрика статьи: История ВВС разных стран

Последние материалы

Полковник Даниэль Ле Рой дю Вивье
Даниэль Ле Рой дю Вивье родился в Амерсфорте (Голландия) 13 января 1915 года. 31 июля 1935 года, после обучения на факультете коммерческих наук в Католическом университете Левена, Ле Рой дю... >>
Жан де Сели-Лоншан
Жан де Сели-Лоншан, бельгиец, родился в 1911 году. Он, как и многие другие, покинул страну после капитуляции 28 мая 1940 года (король, главнокомандующий армии, решил избежать ненужного кровопролития). Чтобы продолжить... >>
Жан Оффенберг (продолжение)
Оффенберг вступил в РАФ 30 июля, и прибыл в Саттон-Бридж в тот же день, чтобы пройти обучение в 6-й авиашколе. Здесь он переучился на пилота Харрикейна и 17 августа был... >>
RJStech.com 2010—2013©

Воспроизведение, полное и частичное цитирование материалов должно сопровождаться прямой активной гиперссылкой на портал RJStech.com.