Румынские ВВС

Рисунки Конрада Хааса

Румыния может похвастаться давней и славной историей авиации, ведь она – одна из немногих стран в мире, в которых разрабатывались и строились различные типы воздушных судов. История авиации в Румынии началась очень давно, в 1529 году, работами Конрада Хааса, артиллерийского инженера и начальника арсенала городе Сибиу. Хаас, многогранная личность эпохи Возрождения, считается изобретателем первой многоступенчатой ракеты. Он написал много трудов о строительстве многоступенчатых ракет и испытал многие модели в полёте. Видимо, это самые ранние научные исследования ракетостроения в Европе.

После открытий Конрада Хааса в 16 веке, следующий известный письменный документ, который касался ракетостроения и фейерверков, относится к периоду между 1784 и 1801 годам, и найден в Молдавии, тогдашнем румынском княжестве. Этот текст является частью более крупного документа, принадлежавшему знатной молдавской семье, Коначи. Сочинение, вероятно, принадлежит перу Гаврилы Коначи (министру внутренних дел Румынии в 1785 году), большого знатока в области математики и техники, интересовавшегося баллистикой. Технические термины, использованные в этом тексте, имели самое разное происхождение, обычное дело для того времени. Кроме всего прочего, в тексте имеется 22 эскиза, без указания размеров и масштабов, и таблица с восемью вариантами ракет, расположенных в соответствии с массой топлива. Рукопись предлагает все необходимые детали для строительства ракет. Ракеты тогда использовались для фейерверков и при осадах укрепленных городов.

Изучение фейерверков и ракет имело продолжение и в современный период румынской истории, на страницах ряда печатных книг, которые были посвящены этой конкретной области авиации. Одна из них – «Трактат о легкой пиротехнике, используемой на поле боя и при осаде». Эта книга была написана лейтенантом Стрегеану, сапёру 2-го полка Инженерного корпуса из Фокшан. Книга была опубликована в Бухаресте в 1892 году, 233 её страниц разделено на 12 глав, с 182-мя чертежами, которые помогают более глубоко понять текст.

Одно из первых предложений по оснащению дирижабля реактивным двигателем было высказано в 1886 году румынским изобретателем Александром Чирку, французу Жусту Бюиссону, который построил аэростат с электрическим двигателем и выставил его на Парижской электрической выставке в 1881 году. Также он изобрёл недорогой сварочный инвертор. Чирку построил и испытал свой первый реактивный двигатель, установленный на небольшом корабле, плавающем по Сене, в Париже в 1886 году, и на железнодорожном вагоне, в 1888 году.

В 1910 году в румынской армии появился небольшой Воздушный корпус (Corpul Aerian Romana). Во время Первой мировой войны Воздушный корпус распался, так как страна была оккупирована немцами и австрийцами.

 ℜ 

Рубрика статьи: История ВВС разных стран

Последние материалы

Полковник Даниэль Ле Рой дю Вивье
Даниэль Ле Рой дю Вивье родился в Амерсфорте (Голландия) 13 января 1915 года. 31 июля 1935 года, после обучения на факультете коммерческих наук в Католическом университете Левена, Ле Рой дю... >>
Жан де Сели-Лоншан
Жан де Сели-Лоншан, бельгиец, родился в 1911 году. Он, как и многие другие, покинул страну после капитуляции 28 мая 1940 года (король, главнокомандующий армии, решил избежать ненужного кровопролития). Чтобы продолжить... >>
Жан Оффенберг (продолжение)
Оффенберг вступил в РАФ 30 июля, и прибыл в Саттон-Бридж в тот же день, чтобы пройти обучение в 6-й авиашколе. Здесь он переучился на пилота Харрикейна и 17 августа был... >>
RJStech.com 2010—2013©

Воспроизведение, полное и частичное цитирование материалов должно сопровождаться прямой активной гиперссылкой на портал RJStech.com.