Возникновение Люфтваффе

Манфред фон Рихтгофен, третий слева

История немецкой военной авиации сил началась в 1910 году с основания Воздушной службы императорской немецкой армии, но она существовала с перерывами, поскольку Германия проиграла обе мировые войны. В результате, Германия не имела ВВС в периоды между 1918 и 1935 годами и между 1945 и 1955 годами.

В 1939-1940 Люфтваффе помогли немецкой армии достичь удивительно быстрых успехов в Восточной и Западной Европе, но оказались не в состоянии завоевать господство в воздухе над Великобританией. Позже, несмотря на все усилия, они не смогли отразить авианалёты на Германию, ни дневные, ни ночные, вследствие чего союзники постоянно бомбили заводы и города Германии численно превосходящими силами бомбардировщиков, базирующихся в Англии. В сочетании с достижениями советских войск на Востоке, число боеспособных немецких самолётов сокращалось при постоянно растущем числе советских самолётов. Люфтваффе, надо заметить, получили на вооружение первый в мире реактивный истребитель.

В период с 1955 по 1990 год, в результате расщепления побежденной Германии в 1945 году на два государства, существовали две ВВС, но в 1990 году после воссоединения Германии ВВС ГДР была распущена, а её структуры перешли в Люфтваффе. Люфтваффе вновь вели боевые действия после Второй мировой войны только один раз – в Боснии в 1999 году.

Первая мировая война

Предшественник Люфтваффе, Воздушная служба императорской немецкой армии, была основана в 1910 году, до начала Первой мировой войны, в связи с появлением военной авиации. Впрочем, тогда самолёты использовались в первую очередь для разведки и корректировки артогня, так же, как использовались воздушные шары во время франко-прусской войны 1870-1871 годов и даже раньше, во время наполеоновских войн. Эти ВВС не были первыми в мире. Ещё ранее были созданы ВВС Франции, в том же 1910 году.

Во время войны Воздушная служба императорской немецкой армии использовала широкий спектр самолётов, начиная от истребителей, которые производились на заводах Альбатрос и Фоккер), до самолётов-разведчиков (заводы Aviatik и DFW) и тяжёлых бомбардировщиков (производимых на заводе Gothaer Waggonfabrik, более известном просто как Гота, и на заводе Цепеллин-Штакен).

Однако в анналах военной авиации наибольшее внимание получили истребители, поскольку на них летали такие асы, как Манфред фон Рихтгофен, известный также как «Красный Барон», Эрнст Удет, Герман Геринг, Освальд Бельке (считающийся первым специалистом по тактике воздушных боев), Макс Иммельман (первый летчик, награждённый за храбрость высшей наградой императорской Германии – «Pour le Mérite») и Вернер Восс. Как и германский флот, германская армия также использовала дирижабли для бомбардировки военных и гражданских объектов на территории Франции, Бельгии и Великобритании.

До 1918 года все германские и австро-венгерские военные самолёты несли на себе в качестве опознавательных знаков изображение Железного креста. Впоследствии его сменил так называемый «греческий крест», всем известный Balkenkreuz, черный крест на белом фоне.

После поражения в войне, Воздушная служба была распущена, согласно условиям Версальского договора, который требовал, чтобы все немецкие самолёты были уничтожены. В результате этого роспуска, нынешние Люфтваффе, созданные в 1956 году, оказываются гораздо младше ВВС Соединенного Королевства, которые были основаны 1 апреля 1918 года.

 ℜ 

Рубрика статьи: История ВВС разных стран

Последние материалы

Полковник Даниэль Ле Рой дю Вивье
Даниэль Ле Рой дю Вивье родился в Амерсфорте (Голландия) 13 января 1915 года. 31 июля 1935 года, после обучения на факультете коммерческих наук в Католическом университете Левена, Ле Рой дю... >>
Жан де Сели-Лоншан
Жан де Сели-Лоншан, бельгиец, родился в 1911 году. Он, как и многие другие, покинул страну после капитуляции 28 мая 1940 года (король, главнокомандующий армии, решил избежать ненужного кровопролития). Чтобы продолжить... >>
Жан Оффенберг (продолжение)
Оффенберг вступил в РАФ 30 июля, и прибыл в Саттон-Бридж в тот же день, чтобы пройти обучение в 6-й авиашколе. Здесь он переучился на пилота Харрикейна и 17 августа был... >>
RJStech.com 2010—2013©

Воспроизведение, полное и частичное цитирование материалов должно сопровождаться прямой активной гиперссылкой на портал RJStech.com.